Betrex España a été fondée à Valence il y a plus de 27 ans. L'agence de transport s'occupe de la logistique des fruits et légumes de l'Espagne vers le nord de l'Europe et vice versa. Au fil des années, l'entreprise s'est spécialisée dans le transport groupé.
Gérard Mostert travaillait dans le secteur des produits frais lorsqu'on lui a proposé un emploi en Espagne à 33 ans. Auparavant, il avait déjà passé une longue période dans ce pays d'Europe du Sud. Il avait tellement aimé cela qu'il a décidé d'en profiter. « L'entreprise a été créée en tant que bureau de deux sociétés de transport néerlandaises. En 1991, les premières médiations en matière de transport ont eu lieu et cinq ans plus tard, j'ai repris l'agence de transport en tant qu'entreprise unipersonnelle », explique le directeur de Betrex España, qui a maintenant 60 ans.
A l'époque de la fondation de Betrex España, l'Espagne était un pays émergent pour les importateurs néerlandais de produits frais. « Le commerce des agrumes était plus ancien, mais les légumes espagnols étaient aussi de plus en plus importés. C'est pourquoi le besoin s'est fait sentir de créer une agence de transport sur place. Au cours des premières années, nous avons surtout transporté des fruits et légumes d'Espagne vers les Pays-Bas, et vice versa, mais cela a changé au fil des ans. » M. Gerard indique que l'accent est toujours mis sur le transport des fruits et légumes des régions de production espagnoles vers les Pays-Bas et la Belgique. « C'est là que se trouvent nos racines, et ce sera toujours le cas. De plus, nous nous rendons également dans l'ouest du bassin de la Ruhr, en France, au Royaume-Uni et en Suisse. »
Forte hausse des transports groupés
Chaque jour, une trentaine de voitures sont en circulation pour Betrex España. L'entreprise dispose de ses propres camions et travaille avec des transporteurs qui conduisent en permanence pour elle. En outre, si nécessaire, ils peuvent faire appel à un groupe permanent de conducteurs. Un changement important est le fait que l'entreprise a commencé à faire de plus en plus de transport groupé. « On peut dire qu'on est spécialisés dans ce domaine. Nous avions l'idée de faire des retours pour l'Espagne - les Pays-Bas. Le transport se composait donc principalement de voitures pleines, alors que nous nous occupons maintenant d'expéditions partielles. »
L'expansion du transport groupé était inévitable pour l'entreprise. Bien que les gens commandaient un chargement complet pour le déchargement le lundi, de multiples moments de déchargement sont souhaités de nos jours. « Nous cherchons des lots partiels supplémentaires, ce qui n'est pas toujours facile. Vous voulez faire le moins de kilomètres supplémentaires possible, et vous devez garder à l'esprit le temps de conduite, de sorte que les produits n'ont pas à être chargés et déchargés plusieurs fois. Il y a des années, nous donnions parfois un petit supplément pour faire le plein de la voiture, mais les clients commandent maintenant un nombre x de palettes, et cela ne peut être changé », mentionne Gerard. « Les coûts supplémentaires s'accumulent rapidement, mais le remplissage de la cargaison n'est pas non plus une option. Les marges seraient encore plus sous pression. C'est assez difficile de trouver des solutions abordables. »
La médiation dans les envois de retour s'est transformée en son propre département. Les produits à expédier sont variés : des produits frais et de la viande à l'électronique et aux chaussures. « C'est pour ça qu'on pourrait parler d'un prestataire logistique au lieu d'une agence. Mais nos options restent illimitées, précisément parce que nous sommes une agence. » Forcé ou non, le transport groupé est une raison importante pour laquelle les gens savent comment trouver Betrex España. « Notre expérience dans les produits frais est un autre avantage. Nous savons combien il est important d'informer le destinataire de l'état des produits, des heures d'arrivée, etc. De plus, nous parlons plusieurs langues, ce qui nous permet de communiquer avec un grand nombre de clients dans leur propre langue. C'est très apprécié. »
Selon M. Gerard, une autre différence par rapport à il y a des années, c'est que beaucoup de clients les informent à l'avance des commandes demandées. « Dans le passé, nous avons eu beaucoup de questions ponctuelles, mais une grande partie des commandes sont déjà connues à l'avance, ce qui est avantageux pour la planification. » Cependant, il mentionne que cela n'est pas devenu plus facile dans le secteur des transports en général. La pénurie de bons conducteurs cause également des problèmes en Espagne. « Dans le passé, on nous appelait assez souvent au travail, mais c'est beaucoup moins le cas aujourd'hui. Les salaires relativement bas ne rendent pas vraiment le métier de conducteur attrayant, et les contrôles plus stricts concernant les lois sur les temps de conduite ne sont pas non plus bénéfiques. »
Planification des moments de déchargement
En outre, la concurrence s'est intensifiée. Pourtant, Gérard dit qu'il n'est pas inquiet à ce sujet. « Il y aura toujours quelqu'un de moins cher. Nous pensons qu'il est surtout important de le faire mieux, ou d'offrir nos services à la satisfaction du client à des prix décents. La flexibilité joue également un rôle important à cet égard. Il y a trente ans, nous n'avions jamais entendu parler de marchandises groupées. Aujourd'hui, 70 % de ce que nous faisons sont des expéditions partielles. Nous nous attendons à ce qu'il y ait encore plus de changements dans les années à venir. » Il veut dire que l'attention s'est déplacée du moment de la livraison au moment du départ, entre autres choses. Le prestataire de services logistiques se rend régulièrement dans les grands centres de distribution, où il est déjà présent.