Chaque jour depuis des décennies, un train de fret spécialisé dans les fruits et légumes part chaque jour vers Rungis avec sa précieuse cargaison. Mais le contrat d’exploitation de la ligne touche à son terme. En juin, si aucun prestataire ne vient prendre le relais, cette ligne dont l’exploitation était avant une exclusivité de la SNCF pourrait cesser d’exister.
Le rail au départ de Saint Charles est aussi le fait de la plateforme multimodale qui, elle, continue de fonctionner normalement. Il s’agit dans ce cas précis de placer des conteneurs sur des trains. Une activité qui a le vent en poupe, en 2013 la plateforme en expédiait 14 000, 30 000 l’an passé, avec une perspective de 35 000 conteneurs, remorques, citernes et autres « caisses » pour 2019.
Source : lindependant.fr