Maersk lance le premier service combiné mer-rail de l'Asie vers l'Europe

Le 7 août 2019, le nouveau service AE19 de Maersk est arrivé au port de Gdansk, transportant des marchandises qui avaient été chargées en Asie moins de deux semaines auparavant. Ce nouveau service unique est la combinaison d'un service maritime à courte distance, reliant plusieurs localités asiatiques avec le port de Vostochniy en Extrême-Orient russe, avec le train intercontinental qui traverse la Russie en seulement 9 jours avant de rejoindre Saint-Pétersbourg. La dernière étape du trajet est une autre liaison maritime à courte distance entre Saint-Pétersbourg et les ports d'Europe continentale.

« Nous sommes ravis d'offrir ce nouveau service à nos clients d'Asie, de Russie et d'Europe comme un complément pratique et hautement compétitif à nos produits conventionnels Asie-Europe. AE19 complète notre portefeuille de produits en offrant une solution avec un temps de transit très attractif pour les clients qui ont des cargaisons urgentes, tout en restant compétitif en termes de coûts », commente Zsolt Katona, Directeur Général, Europe de l'Est et Maersk.

AE19 est un produit standard avec un bordereau de transport Maersk pour les conteneurs réfrigérés et secs. Le dispositif permet aux clients d'éviter les encombrements aux passages frontaliers et offre des options de transit rapide pour le transit en Russie sur la base de la blockchain.

Le premier AE19 transporte une cargaison coréenne chargée à Busan et destinée au marché polonais. Le service peut également relier le Japon et d'autres contrées asiatiques avec plusieurs autres ports européens proches de Saint-Pétersbourg, tels que Bremerhaven en Allemagne ou des ports en Scandinavie et dans les pays baltes, offrant aux chargeurs des avantages significatifs en termes de temps de transit par rapport à un transport maritime standard et de coût par rapport au fret aérien.

Le temps de transit total (océan et rail) avec l'AE19 de Busan à Gdańsk est de 18 jours, ce qui est plus de deux fois plus rapide que le service océanique conventionnel uniquement sur ce corridor. Le temps de transit Gdansk-Busan en direction de l'Est est de 22 jours. La partie asiatique de la liaison maritime à courte distance (vers le port de Vostochniy) est assurée par Sealand Asia, tandis que la partie européenne est assurée par Sealand Europe. La liaison ferroviaire et les formalités douanières de transit sont assurées par Modul, l'un des plus grands opérateurs ferroviaires privés de Russie. La manutention portuaire se fait aux terminaux VSC (port de Vostochniy) et PLP (St.Petersburg), appartenant au plus grand opérateur portuaire russe Global Ports.

Faisant partie du portefeuille Asie-Europe de Maersk le long de l'océan, AE19 s'inscrit dans l'ambition de Maersk de développer des produits ferroviaires supérieurs. Le transporteur offre déjà des liaisons ferroviaires intercontinentales entre la Chine et l'Europe, en plus d'un réseau complet de liaisons intérieures entre les principaux ports européens et un large éventail de destinations intérieures.

Pour plus d'informations :
Marko Mihajic
Maersk
Tél. : +48 695 999 687
marko.mihajic@maersk.com


Date de publication:



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