Mercredi 25 septembre, Freight Line Europe (FLE) et CSO Fresh ont organisé une réunion « Brexit » aux Pays-Bas. « Nous devons partir du principe que le Royaume-Uni quittera l'UE à un moment donné. Nous sommes donc très satisfaits de la forte participation ici, à Ridderkerk », a déclaré John de Boom de FLE. « Notre objectif est d'informer tout le monde qu'une bonne préparation au Brexit est non seulement nécessaire, mais qu'elle offre également des opportunités. »
« Trois des cinq présentations concernaient des composants qui ne font pas partie de nos chaînes à l'heure actuelle. Cependant, après le Brexit, nous pourrions devenir co-dépendants. Ces étapes supplémentaires du processus rendent l'automatisation du partage correct des données qui est nécessaire pour accélérer ces processus et les empêcher de rester immobiles. La coopération entre toutes les parties concernées est donc de la plus haute importance. »
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John de Boom, Chris-Hans van der Hout, et Viktor Vijverberg ou FLE
CSI-Fresh
Bientôt, pour la première fois depuis 1993, les ferries à destination du Royaume-Uni devront à nouveau se charger des formalités douanières. Ronald Hoekstra de CSI-Fresh et son homologue britannique, Andy Tomlinson de RBF Cargo Care, ont donné matière à réflexion. « Actuellement, 45 % des entreprises néerlandaises ne semblent pas préparées » selon M. Ronald. « Qu'avez-vous fait pour pouvoir continuer à exporter au Royaume-Uni après le Brexit ? Quelles sont les conséquences d'un Brexit sans transaction ? Si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser. Nous serions heureux de vous aider », et a conclu son discourt par « Préparez-vous du mieux que vous le pouvez tant que vous le pouvez encore. »
KCB
Hayo Andreae, du Bureau néerlandais de contrôle de la qualité (KCB), a vu dans cette conférence un signal d'alarme pour les entreprises néerlandaises. « Les contrôles phytosanitaires et de qualité seront bientôt la norme pour les produits destinés au Royaume-Uni. Un passeport phytosanitaire ou une déclaration de citation deviendra obligatoire pour certaines espèces végétales. Cette exigence s'appliquera également aux oranges et aux mandarines. »
« Et les palettes en bois utilisées ? Celles-ci devront être conformes aux conditions de la NIMP-15. Elles devront porter un label de qualité. Ces palettes sont actuellement rares sur le marché. »
Hayo Andreae (KCB) et Johan Hagoort (CSI-Fresh)
Portbase
Pendant ce temps, les ports se préparent également pour le Brexit. L'infrastructure numérique de Portbase doit éviter les embouteillages dans les ports. « Il est essentiel que les entreprises se présentent à la douane si elles ne l’ont pas déjà fait », explique Diederik van Daal de Portbase. « Il est également important qu'il existe de bons accords entre les parties dans la chaîne. »
« Ils doivent savoir qui va faire la déclaration d'importation et d'exportation de fret à la douane. S'agira-t-il du transitaire, du transporteur ou de l'exportateur ? La pré-notification électronique du fret devra être faite via Portbase. Ceci afin d'éviter toute file d'attente au terminal. Ici aussi, il faut convenir de qui fera cela. Avant le départ, le transporteur doit pouvoir vérifier si toutes les informations sont connues des autorités portuaires. »
Andy Tomlinson (RBF), Mark Verhoef (FLE), et Diederik van Daal (Portbase)
Stena Line
Nell Eichhorn de la Stena Line a de nouveau souligné l'importance de toutes ces préparations pour le Brexit. « Stena Line sera la partie qui autorisera ou refusera le chargement ou le déchargement d'une unité de chargement. Cette action peut se produire au début ou à la fin du voyage de l'unité de charge. L'unité de chargement peut être accompagnée ou non. »
« Cela se fera en bonne collaboration avec, entre autres, PortBase. Veuillez donc vous assurer que les notifications MED, ENS et MID soient faites à temps. La référence de réservation de Stena Line doit aussi être en ordre. »
La prochaine date cruciale, celle du 19 octobre - à l'approche du Brexit - le 31 octobre - a également été abordée.
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Pour plus d'informations : 
Freight Line Europe B.V.
Bart Bouwman / Viktor Vijverberg
Tél. : +31 (0) 174 225 450
brexit@fle-nl.com
www.fle-nl.com 
CSI-Fresh B.V.
Johan Hagoort / Ronald Hoekstra
Tél. : +31 (0) 180 641 111
info@csi-fresh.com