La société renforce le trafic international de fret avec une nouvelle escale régulière à Dourges (France). Cette liaison, située dans l'une des plus grandes zones industrielles du pays, ouvre la possibilité d'augmenter les liaisons avec le Royaume-Uni et d'autres parties de l'Europe comme les Pays-Bas, la Belgique et l'Allemagne.
Transfesa Logistics dispose d'une nouvelle liaison ferroviaire internationale à Dourges, au sud de Lille (France). Le service a débuté au milieu de l'année 2020, avec un arrêt hebdomadaire, dans les deux sens, pour décharger les conteneurs en provenance d'Espagne. La fréquence a augmenté et s'y arrête actuellement entre deux et trois fois par semaine. Il s'agit de trains mixtes, multiproduits, dont la première destination est la France, ainsi que d'autres marchandises qui continuent ensuite sur d'autres lignes vers divers pays européens.
Selon Pablo García, responsable du projet de mise en œuvre du trafic chez Transfesa Logistics, « l'incorporation de ce nouveau domaine d'exploitation ferroviaire ouvre un large éventail de possibilités pour étendre nos services. Dourges est une étape naturelle vers le Royaume-Uni, nous avons donc maintenant une plus grande capacité pour augmenter le trafic qui existe actuellement avec ce pays. Comme il se trouve dans l'une des plus grandes zones industrielles de France, il existe un grand potentiel pour introduire des articles et des produits très divers tels que des biens de consommation, des réservoirs ou des produits granulés pour le secteur automobile, entre autres. En outre, depuis Dourges, nous voulons renforcer les expéditions réfrigérées et d'huile d'olive vers la Belgique et les Pays-Bas ».
L'un des principaux avantages de l'arrêt en France est qu'une partie du train est vide à cet endroit, ce qui permet de recharger les marchandises vers différentes destinations en Europe. De même, il y a la possibilité de former des compositions plus importantes avec des unités d'autres entreprises qui rejoignent celles de Transfesa Logistics.
Dans cette première étape, 90 % des opérations ont pour origine et pour point de départ Barcelone et Valence. Les itinéraires sont utilisés pour le transport de fruits et légumes, d'huile, ainsi que de composants automobiles et de réservoirs. L'objectif de l'entreprise est d'utiliser cette liaison pour l'exportation d'une grande partie des fruits et légumes d'hiver et d'atteindre un volume de 40 chargements hebdomadaires de produits réfrigérés à livrer en Belgique et aux Pays-Bas. Un chiffre qui équivaut à 40 camions par semaine et qui réduit considérablement les émissions de CO2.
De même, une dizaine de citernes sont transportées chaque semaine, ce qui permet de diversifier le type de produits transportés. On estime qu'au cours des prochaines étapes, les opérations seront étendues pour atteindre trois ou quatre arrêts réguliers par semaine dans les deux sens.
Un autre des principaux avantages de l'arrêt à Dourges est que les marchandises peuvent être transportées entre le nord de la France et l'Angleterre, ce qui a suscité l'intérêt de nombreuses entreprises de différents secteurs. En ce sens, il convient de noter que des accords de collaboration ont déjà été conclus. Cette liaison simplifie le transit des marchandises vers le Royaume-Uni, évite les engorgements que les camions subissent quotidiennement, puisque le premier point d'entrée autorisé pour le train est Barking, à l'est de Londres.