« Le transport restera toujours, mais il va changer », déclare John Opstal, l'un des trois frères ayant fondé Gebr. Opstal Transporten aux Pays-Bas en 2016. « Vous devez continuellement vous demander, même en tant que petite entreprise - ce que vous pouvez faire ? » Ces jeunes entrepreneurs sont continuellement tournés vers l'avenir. Selon eux, en faisant toujours tout de la même manière, rien ne changera. « Et il faut vraiment que quelque chose se passe. »
John, Barry et Stef Opstal
La durabilité est au premier plan. « La durabilité est un terme large pour nous. Il inclut non seulement l'environnement, mais aussi la façon dont nous traitons notre personnel. Nous sommes une entreprise familiale et nous considérons nos employés comme une famille. » Cela se reflète dans des choses comme la façon dont l'entreprise de transport considère la pénurie de chauffeurs internationaux. Cette pénurie affecte le secteur des transports depuis plusieurs années. Aujourd'hui, elle entrave la croissance de Gebr. Opstal Transporten.
Elle doit parfois refuser une demande de transport. « Vous pouvez vous développer, mais pour cela, vous devez avoir des chauffeurs », explique John, soulignant que les horaires de travail, notamment les week-ends et les longs trajets, sont les plus dissuasifs dans la recherche de nouveaux conducteurs. « Travailler sept jours sur sept était la norme. Ce n'est plus le cas aujourd'hui. En tant qu'entreprise, vous devez vous adapter, sinon, il devient difficile de trouver des conducteurs. »
Le plaisir du travail
« Parler avec les clients peut apporter des solutions. S'ils comprennent pourquoi tant de conducteurs abandonnent, il y a des possibilités. Souvent, il suffit d'un petit ajustement de notre part et de celle du client. C'est faisable. » Les voyages de fin de semaine ne sont pas populaires auprès des conducteurs. Ceux-ci ont des départs le vendredi pour des livraisons le samedi. Ils reviennent ensuite le dimanche. « Regardons ces livraisons du samedi. Parfois, en fonction des ventes du samedi, on peut partir le jeudi pour une livraison le vendredi. »
« Ou partir le dimanche pour une livraison tôt le lundi matin. Ce qui évite les déplacements le week-end. Vous ne pouvez obtenir ce genre de solutions qu'en communiquant les uns avec les autres. » Selon Opstal, trouver des chauffeurs internationaux se trouvant aux Pays-Bas est un problème répandu. « Nous en faisons tous l'expérience. Et la question est : combien de temps allez-vous continuer à dire, le travail c'est le travail. Sans chercher de solution ? Il est important pour nous que nos employés apprécient leur travail », explique-t-il.
Un réseau plus complexe
Il y a une autre évolution dans le monde des transports. John pense que cela va contribuer à modifier les horaires des chauffeurs. Le marché de gros restera important. Mais il prévoit une évolution partielle vers un réseau de distribution plus complexe. « Nous nous concentrons toujours sur le marché de gros. Et il sera toujours là. Cependant, dans le même temps, les gens accordent de plus en plus de valeur aux livraisons plus proches de chez eux. »
« Si un marchand de légumes parisien peut commander ses marchandises par téléphone, il veut qu'elles soient livrées sur le pas de sa porte. Les transporteurs iront de plus en plus directement dans les centres-villes de Paris et de Bruxelles », poursuit-il. « Cela permettra de raccourcir les files d'attente. Nous pouvons aussi utiliser plus largement notre matériel. Nous allons accélérer les temps de transit. » La collaboration avec des partenaires pour le transport vers le centre-ville permet de créer des lignes de transport plus courtes. Ils assurent également des horaires de travail qui permettent aux conducteurs de passer plus de temps chez eux.
« Nous voulons superviser le travail d'une manière qui correspond aux souhaits des conducteurs. » Gebr. Opstal Transporten prévoit que la moitié de ses lignes d'exportation fonctionnera de cette manière plus rapide et plus directe. L'entreprise s'efforce également de réduire ses émissions de CO2. John explique qu'ils ne peuvent pas utiliser de carburants alternatifs comme l'hydrogène, le GPL ou l'électricité. Cela s'explique par les distances à parcourir et la nécessité d'utiliser des camions à trois essieux. Pour la réfrigération, cependant, il existe des possibilités de réduction du CO2. « Bientôt, nous utiliserons partiellement le HVO (diesel renouvelable) pour la réfrigération. Cela permettra de réduire les émissions de 80 à 90 % », conclut John.
Pour plus d'informations :
John Opstal
Gebr. Opstal Transporten
Klappolder 121
2665 LP Bleiswijk
Tél. : +31 (0)10 333 0228 / +31 (0)6 14 68 05 22
john@gebr-opstaltransporten.n
www.gebr-opstaltransporten.nl