« L'ail en stockage à froid est entré sur le marché en septembre. Le prix global est resté stable pendant la majeure partie du mois, mais a commencé à augmenter autour de la Fête de la mi-automne [21 septembre 2021]. La proportion d'ail de stockage à froid sur le marché de l'ail ne cesse de croître chaque jour. La quantité d'ail stocké est plus que suffisante. Le prix global de l'ail chinois à l'exportation a augmenté de 45 %, principalement en raison de la hausse des coûts d'expédition ». C'est ce qu'affirme Mme Annie Chen de Jining Fenduni Foodstuff Co., Ltd.
De nombreux acheteurs retardent l'achat d'ail en raison de l'augmentation des frais d'expédition. Ils espèrent que le prix va baisser, après quoi ils commenceront à acheter de nouveau. Ce phénomène est si répandu que certaines usines de transformation de l'ail ont dû remettre leurs produits transformés en chambre froide jusqu'à ce que les commandes puissent être expédiées. Cela exerce une forte pression sur les installations de stockage. Lorsque les produits sont entreposés pendant une longue période, le risque que les acheteurs annulent leurs commandes s'accroît. Cela affectera sans aucun doute le volume des exportations d'ail chinois.
La flambée des prix du transport maritime s'aggrave de jour en jour. Certains pays ont commencé à envisager la supervision de ce secteur. De nombreuses grandes compagnies maritimes ont choisi de geler leurs prix à la mi-septembre. Mais les « prix gelés » ne s'appliquent qu'au prix de base, et non aux suppléments. Or, les coûts supplémentaires sont progressivement devenus la charge la plus lourde pour les opérateurs.
Pour la plupart des opérateurs, le gel temporaire des frais de transport n'aura pas d'impact à court terme sur le marché. En outre, la situation est devenue si incertaine que la plupart des exportateurs sont incapables de fournir des prix précis, ce qui, bien entendu, augmente les risques liés au commerce d'exportation.
Selon Mme Annie Chen, « l'augmentation du prix des frais d'expédition est beaucoup plus élevée que l'augmentation du prix de l'ail à l'exportation. Par rapport à l'année dernière, le prix à l'exportation a augmenté de 45 %. Même si les compagnies maritimes ont annoncé un gel des prix, la situation ne s'est pas stabilisée, mais a empiré. En outre, il est difficile de trouver de l'espace en cabine, car il y a une pénurie de conteneurs maritimes. Ce problème ne sera pas résolu avant la fin de cette année. En outre, les mauvaises conditions météorologiques risquent d'affecter la dernière phase de la saison de plantation de l'ail, ce qui fera grimper les prix. En d'autres termes, les clients ont intérêt à passer leurs commandes le plus tôt possible. »
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