Charles Gantz - Anlin Shipping

Les exportateurs de raisin se tournent vers les navires frigorifiques pour le Royaume-Uni et l'Europe

« Les exportateurs de raisin ont certainement manifesté plus d'intérêt pour l'expédition de cargaisons par la « vieille » méthode conventionnelle qu'au cours des 10 à 13 dernières années », note Charles Gantz d'Anlin Shipping, qui représente la Reefer Alliance et Seatrade en Afrique du Sud.

Le Pacific Mermaid de Seatrade au mouillage au terminal FPT du port du Cap (photo fournie par Anlin Shipping)

La congestion actuelle au Cap n'est que la continuité de problèmes présents au port depuis de nombreuses années, souligne Charles. « Depuis la fin de la saison 2008 des fruits à feuilles caduques, les transporteurs frigorifiques spécialisés ont été évincés par les exportateurs de ces produits, ce qui n'a donné lieu qu'au modèle de transport par conteneurs. »

Deux navires frigorifiques seront chargés au départ du Cap au cours des semaines 2 et 4
En mars 2021, à la demande d'un certain nombre d'exportateurs de fruits à feuilles caduques qui étaient sous pression pour déplacer leur cargaison retardée en raison des mêmes problèmes à nouveau en jeu au Cap, une traversée pour la livraison de fruits à feuilles caduques vers le Royaume-Uni et l'Europe a été initiée par Anlin Shipping, avec le placement par Seatrade d'un de leurs navires frigorifiques, le premier navire frigorifique à charger des raisins vers le Royaume-Uni et l'Europe depuis 2008.

« Au cours des mois d'octobre et de novembre 2021, certains acteurs du secteur se sont engagés auprès d'Anlin Shipping à mettre en place une plateforme frigorifique spécialisée pour un calendrier programmé au Royaume-Uni et en Europe, directement vers le port de déchargement choisi. Seatrade s'est engagé à mettre en place deux navires chargés respectivement en semaines 02 et 04 ».

Le navire à moteur Cold Stream chargera des raisins, des fruits à noyau et des pommes depuis le terminal fruitier FPT de D-berth au Cap du 14 au 16 janvier, suivi du navire Whitney Bay qui chargera du 28 au 30 janvier. Les deux navires feront escale à Douvres et à Rotterdam (pas de cargaison russe).

Des navires frigorifiques spécialisés très demandés dans le monde entier
« Anlin Shipping et Seatrade s'engagent en faveur de l'industrie fruitière sud-africaine, mais nous devons également faire comprendre au secteur que les navires frigorifiques spécialisés ne sont pas aussi facilement disponibles qu'il y a vingt ans. »

« Ces navires sont actuellement très demandés dans le monde entier, et ne peuvent donc être dirigés vers l'Afrique du Sud que si nous obtenons des engagements fermes qui correspondent à nos besoins en termes de volume et de fret. »

Seatrade a déjà indiqué le placement d'autres navires pour soutenir les exportations de fruits à feuilles caduques, sous réserve d'engagements suffisants.

Pour plus d'informations :
Charles Gantz
Anlin Shipping
Tél : +27 21 914 3979
charles@anlin.co.za 
https://www.anlin.co.za/ 


Date de publication:



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