« Les grèves du secteur des transports espagnols prouvent le pouvoir des transporteurs lorsqu'ils ne prennent pas la route », déclare Jurgen Sinnaeve, qui est actif dans le secteur des transports espagnols depuis de nombreuses années. La dernière grève en date n'a pas beaucoup affecté son employeur actuel. « Heureusement, aucun de nos véhicules n'a été endommagé. La grève s'est davantage concentrée sur les transports locaux que sur les transports à l'étranger. »
Jurgen Sinnaeve
« Il existe toutefois une distinction claire entre les conducteurs indépendants et les entreprises de transport disposant de leur propre véhicule. Ce sont les chauffeurs propriétaires qui ont initié ces grèves. Ils ont le sentiment d'être pressés ou maltraités. Mais il y a toujours deux côtés à une histoire. Personne n'oblige ces chauffeurs à faire des trajets en dessous du prix de revient. C'est juste qu'au cours de l'année, l'offre est souvent supérieure à la demande. »
« Mais l'offre et la demande de ce secteur sont toujours relatives. S'il y a une pénurie, les prix du transport augmentent », explique Jurgen. « Cependant, les entreprises ne veulent pas risquer d'être évincées à des moments de l'année où il y a moins de trafic. Mais il est difficile de trouver un juste équilibre. Les coûts de certaines entreprises ont augmenté de 30 à 40 % en quelques semaines. Alors, les choses se sont envenimées. Personne n'aurait pu se préparer à cela ».
« Si la situation perdure trop longtemps, elle aura un impact. Je pense que les centres de distribution pourraient, à terme, se retrouver sans transport. Les produits peuvent atteindre des niveaux de prix trop élevés pour les consommateurs. Les produits de base devront toujours être transportés, mais cela aura pour conséquence de diminuer la consommation de produits de luxe. On finira par trouver des solutions de rechange pour ces derniers, mais cela prendra du temps », conclut Jurgen.
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