Les ports d'Anvers et de Zeebruges poursuivent leur trajectoire de croissance sous un seul nom : Port of Antwerp-Bruges. Lors de l'assemblée générale extraordinaire du 22 avril 2022, les deux villes ont signé la convention d’actionnariat de la société portuaire unifiée. Aujourd'hui, le Port of Antwerp-Bruges partage avec le monde la réalisation concrète de son ambition : devenir un port mondial qui concilie économie, homme et climat.
Des ambitions importantes, mais durables
En février 2021, les villes d'Anvers et de Bruges ont annoncé le début du processus d'unification de leurs ports respectifs. Depuis la signature de la convention d'actionnariat de la société portuaire unifiée le 22 avril 2022, les ports d'Anvers et de Zeebruges sont désignés par un seul nom : Port of Antwerp-Bruges.
Aujourd'hui, ce port unifié fournit pas moins de 74 000 emplois directs et 90 000 emplois indirects et, avec une valeur ajoutée de près de 21 milliards d'euros, soit 4,5 % du PIB de la Belgique, il est de loin le premier moteur économique de notre pays. Il s'agira du plus grand port d'exportation européen. Le Port of Antwerp-Bruges sera également le plus grand port de transbordement de véhicules, le plus grand pôle chimique intégré d'Europe et l’un des principaux ports à conteneurs en Europe.
Port of Antwerp-Bruges ne cache pas ses ambitions : il souhaite s'imposer comme le premier port au monde qui réconcilie l'économie, l'homme et le climat. Le port fusionné souhaite encore renforcer sa position dans la chaîne logistique internationale, pérenniser son leadership dans la transition énergétique et numérique, tout en créant une valeur ajoutée durable pour la société dans son ensemble. Non seulement pour la région d'Anvers et de Zeebruges, mais également pour toutes les parties prenantes possibles dans la région nationale et internationale plus large.
Renforcer la position mondiale durant une période difficile
Dans le contexte géopolitique et macro-économique actuel, l'unification est une occasion exceptionnelle de placer les sites portuaires d'Anvers et de Zeebruges, et par extension la Flandre, encore plus fortement sur la carte du monde. Port of Antwerp-Bruges s'appuie sur les forces des deux sites portuaires et concentre sa stratégie sur les conteneurs, le breakbulk, le trafic ro/ro et les produits chimiques. Plus que jamais, le Port of Antwerp-Bruges joue un rôle crucial dans les grands flux de marchandises et renforce sa position comme l'une des principales portes d'entrée en Europe. De plus, le port unifié devient également le plus grand port d'exportation européen - avec 147 millions de tonnes/an -, ce qui en fait un acteur mondial absolu.
En tant que premier port de conteneurs d'Europe en termes de tonnage - avec 159 millions de tonnes/an - Port of Antwerp-Bruges vise à apporter une réponse au besoin de capacité en conteneurs dû à la croissance mondiale et aux récents développements de la chaîne logistique internationale. Parallèlement à la mise en œuvre du projet Extra Container Capacity Antwerp (ECA), Port of Antwerp-Bruges travaille sur un « Container Plan 22-30 » afin de préserver sa position concurrentielle. Port of Antwerp-Bruges continue également à investir dans des infrastructures stratégiques, telles que le terminal Europa à Anvers, ainsi que la nouvelle écluse et la zone logistique maritime à Zeebruges.
En se concentrant sur le renforcement de l'interconnectivité entre les sites d'Anvers et de Bruges et en tirant parti des économies d'échelle dans le domaine de la numérisation, le port unifié contribuera à l'efficacité, à la fiabilité et à la durabilité de la chaîne logistique. En bref, Port of Antwerp-Bruges possède tous les atouts pour jouer un rôle encore plus important sur la scène logistique mondiale.
Port of Antwerp-Bruges associe le meilleur des deux mondes et investit dans les points forts des deux sites. Les ports d'Anvers et de Zeebruges sont très complémentaires : ainsi, Anvers est très efficace dans le transport et le stockage de conteneurs, de breakbulk et de produits chimiques et Zeebruges est un port important dans le transport ro/ro, le traitement de conteneurs et le transbordement de gaz naturel liquéfié. Grâce à cette collaboration plus étroite, la croissance durable, de la part de marché tant individuelle que commune, des deux ports est pérennisée.
Pour plus d'informations :
portofantwerpbruges.com