Le jeudi 23 juin, Stefan Prokosch, vice-président senior de la gestion des marques, et Aron Literski, vice-président des ventes et du service de direction, de Linde Material Handling Ltd, ont présenté les dernières solutions d'automatisation des chariots élévateurs et d'autres produits lors d'une conférence de presse. Du 22 au 23 juin, Linde a convié les acteurs du monde de la manutention au Maimarkt de Mannheim.
Stefan Prokosch et Aron Literski.
100 chariots de manutention sur 17 000 m²
Sur 17 000 m², l'entreprise a présenté l'ensemble de son portefeuille de produits et de solutions avec plus de 100 chariots élévateurs et autres équipements de manutention. « Nous voulons aider nos clients à trouver les meilleures solutions, les plus complètes et les processus adaptés à chaque cas », a déclaré Prokosch. « C'est pourquoi nous voulons être un fournisseur de solutions pour nos clients plutôt qu'un simple fournisseur de produits. » Dans le domaine des contrepoids, en particulier, Linde se distingue par ses nouveaux produits, a-t-il ajouté. On produit ainsi, d'une part, de plus en plus de chariots industriels à moteur à combustion, mais aussi de nouveaux modèles à énergie durable.
« Nous avons discuté avec des centaines de nos clients et leur avons demandé de nous faire part de leurs expériences et de leurs souhaits. Le retour des clients sur nos produits a été et continue d'être très positif, ce qui se reflète également dans les chiffres de vente », a déclaré Literski. « Fin 2019, nous avons lancé la nouvelle génération de chariots élévateurs à moteur thermique, qui ont déjà été vendus à plus de 25 000 exemplaires. Depuis l'été 2021, les chariots élévateurs électriques standard et la série X de ces équipements sont sur le marché. Là aussi, la tendance est positive avec 10 000 unités vendues. »
La soirée, qui comprenait un dîner-spectacle, a rencontré de multiples réactions positives de la part du public.
Chariots de manutention entièrement automatisés, plateformes numérisées
Le développement a dépassé les attentes car la demande sur le marché est globalement très élevée, a-t-il précisé. « Chez Linde, nous avons placé la barre très haut en termes d'ergonomie, de sécurité, d'efficacité et de productivité. » L'entreprise est convaincue que les moteurs à combustion interne représenteront surtout un marché de niche au cours de la prochaine décennie. Avant d'être commercialisé, le matériel est mis à l'essai dans des conditions de travail quasi réelles. « Nos chariots élévateurs sont testés par rapport aux chariots élévateurs de nos concurrents. Tant nos chariots IC que nos e-trucks affichent des performances supérieures en termes de taux de rotation et de durée d'utilisation. »
Là encore, dit-il, un autre facteur (de coût) important est la force motrice. « Nous pouvons faire en sorte que les conducteurs soient plus en sécurité et se sentent plus à l'aise, ce qui les rend en même temps plus efficaces, si bien que nos clients peuvent réellement économiser plus d'argent au final. » À cette fin, Linde propose une solution ergonomique au moyen d'une nouvelle commande ainsi qu'un système de sécurité, qui réduit considérablement le taux d'accidents et le niveau de danger, a-t-il déclaré.
Linde a présenté des chariots élévateurs semi-automatiques et entièrement automatisés ainsi que d'autres équipements de manutention au World of Material Handling.
« Par ailleurs, nous disposons d'une plateforme entièrement numérisée. Nous ne savons pas ce dont nos clients auront besoin à l'avenir, mais notre système entièrement numérisé nous permet de nous adapter très facilement. » Grâce à l'architecture électrique-électronique construite pour les équipements, Linde peut accéder à des logiciels qui assurent un niveau de paramétrage plus élevé dans chaque produit.
À cette fin, un « Jumeau numérique » est créé pour chaque équipement : « Les données de ce jumeau virtuel sont stockées dans un cloud totalement sécurisé ». Les chariots de manutention sont notamment composés de 200 capteurs de données qui permettent également de diagnostiquer les équipements à distance. Ainsi, tout peut être visualisé comme si vous étiez vous-même sur place. « En outre, a-t-il ajouté, la fonction « software over-the-air » offre la possibilité d'intégrer de nouvelles caractéristiques et fonctionnalités au chariot dans le futur. La « gestion de la santé » du chariot, c'est-à-dire la maintenance, etc., peut également être contrôlée et effectuée par ce biais. »
Chariots fonctionnant au carburant végétal ou aux huiles végétales hydrotraitées (HVO Diesel).
Environ 250 000 chariots de manutention sont déjà connectés via le système Linde Connect de l'entreprise, qui sert également à optimiser les processus. Linde prévoit une augmentation des ventes, notamment pour les batteries lithium-ion, qui sont beaucoup utilisées dans le commerce de gros. Linde travaille également activement sur les piles à combustible et l’hydrogène. L'entreprise peut déjà commercialiser un dispositif de convoyage alimenté par de l'huile végétale, qui a également fait l'objet d'une démonstration au WoMH.
La protection du climat et la durabilité sont des questions importantes pour les clients de Linde, a-t-il déclaré. La qualité et la durabilité élevées des équipements y contribuent. Mais la sécurité fait également partie intégrante de ce concept, a-t-il ajouté. C'est pourquoi l'entreprise développe des systèmes d'assistance à la sécurité qui ont déjà été vendus plus de 500 fois. « Les équipements et l'infrastructure communiquent entre eux, pour ainsi dire. Cela permet de réduire les dommages dus aux collisions et les coûts de réparation, par exemple. »
Stefan Prokosch, concernant les produits de Linde :
Lors d'un entretien individuel, Stefan Prokosch nous a confié que la force de Linde dans le secteur des fruits et légumes, ou dans le commerce de gros, réside principalement dans les zones de chargement. « Ici aussi, nous sommes supérieurs à nos concurrents, notamment avec nos chariots de manutention à contrepoids, que ce soit en termes d'ergonomie, de performances ou de capacité de manutention. La concurrence, en revanche, est beaucoup plus forte dans le secteur du commerce de détail. »
Linde est particulièrement présent dans le secteur du chargement et du déchargement, a-t-il ajouté. « En Allemagne, les tâches n'ont pas été parfaitement résolues en matière de numérisation ces dernières années. Mais il existe de véritables balises, comme on peut le voir dans l'industrie automobile. La conduite autonome, par exemple, s'est sensiblement améliorée, précisément parce que le logiciel est constamment amélioré. C'est exactement ce que nous voulons offrir, car la numérisation des produits doit être conçue de telle sorte que nous puissions répondre aux besoins des clients à tout moment dans le futur et faire évoluer les appareils en conséquence », explique Stefan Prokosch.
Stefan Prokosch dans l'un des nouveaux chariots élévateurs de la série X.
Motrac : « les clients sont satisfaits et agréablement surpris »
Des représentants de Motrac, qui distribue les produits Linde aux Pays-Bas, étaient également présents. Ils se sont montrés enthousiastes à l'égard des derniers développements de Linde et du WoMH : « c'est une exposition très dynamique. La chose la plus intéressante pour le secteur des fruits et légumes aux Pays-Bas sera probablement la série X en particulier. Dans le secteur agricole, les empileurs électroniques devraient susciter beaucoup d'intérêt. Mais aussi les nouveaux transpalettes ont déjà suscité beaucoup de réactions positives, car ils sont nettement plus robustes que les modèles standard grâce à l'utilisation d'acier au lieu de plastique ». Outre l'agriculture, le secteur du recyclage néerlandais suscite toutefois un vif intérêt, a-t-il ajouté. « Nos clients sont très satisfaits et également agréablement surpris par les camions. »
Tino van Essen, Anno Jochemsen, Sjef Kerkvliet, Guido Keuning et Clark Kloos de Motrac.
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