Les taux de fret des conteneurs frigorifiques ont augmenté de plus de 50 % au cours de l'année écoulée jusqu'au deuxième trimestre de l'année 22, ce qui correspond aux gains réalisés dans la tarification des cargaisons sèches. Selon le rapport Reefer Shipping Annual Review and Forecast 2022/23 Report, récemment publié par Drewry, une certaine stabilisation est déjà en cours sur certains trafics reefer, et elle devrait être suivie de modestes baisses jusqu'en 2023, les propriétaires de cargaisons repoussant les augmentations insoutenables des taux de fret.
L'indice mondial des taux de fret des conteneurs frigorifiques de Drewry, une moyenne pondérée des taux sur les 15 principaux itinéraires commerciaux à forte intensité de fret frigorifique, a augmenté de 50,4 % en glissement annuel au deuxième trimestre de 2002.
Les itinéraires est-ouest n'ont connu que de modestes augmentations des taux de fret au cours des quatre derniers trimestres, la pression sur les capacités s'étant relâchée grâce au ralentissement du commerce du porc de l'Europe et de l'Amérique du Nord vers l'Asie. L'exception a été le transatlantique vers l'ouest, où le volume a bondi de 9 % au cours de l'année écoulée jusqu'au deuxième trimestre 21, tandis que les taux de fret moyens ont doublé sur la même période.
Source : drewry.co.uk
