Le problème des conteneurs vides s'intensifie

Dans le numéro 580 du Sunday Spotlight de cette semaine, nous avons réexaminé notre analyse de la normalisation éventuelle des chaînes d'approvisionnement, et les ramifications potentielles sur les flux de conteneurs vides. Les données sous-jacentes de ce modèle proviennent de l'indicateur de ponctualité océanique (OTI) de Flexport, qui mesure le délai entre le moment où la cargaison est prête chez l'exportateur et celui où l'importateur en prend livraison. Avant la pandémie, le temps de transport était de 45 jours en moyenne, avec un pic de 112 jours en février 2022, qui a depuis été réduit à 88 jours, selon la mesure du 26 août 2022.

Avec l'allongement des délais de transport, les conteneurs se sont retrouvés bloqués dans la chaîne d'approvisionnement plus longue, ce qui a provoqué les premières augmentations des taux de fret au cours du second semestre de 2020, car un nombre insuffisant de conteneurs vides pouvaient être renvoyés en Asie à temps. Face à une pénurie massive de conteneurs vides, les transporteurs ont dû commander la fabrication de nouveaux conteneurs en Asie, qui ont ensuite été intégrés dans les chaînes d'approvisionnement prolongées. Comme les délais de transport se raccourcissent, ces conteneurs supplémentaires seront libérés de la chaîne d'approvisionnement et commenceront à s'accumuler, principalement en Europe et aux États-Unis. Nous avions prédit cette évolution en février 2022, et cette semaine nous avons analysé si notre prédiction était juste.



La ligne bleue de la figure ci-dessus montre une projection actuelle des conteneurs vides excédentaires qui seront libérés en Amérique du Nord, uniquement à partir du commerce transpacifique, et la ligne orange montre notre projection à partir de février 2022. Si les délais de transport reviennent à la normale au début de l'année prochaine, nous assisterons à la libération de 4,3 millions d'EVP de conteneurs excédentaires en Amérique du Nord, qui ne pourront pas être expatriés, dans le cadre des opérations de réseau prévues. Cela risque de submerger les dépôts de conteneurs vides aux États-Unis, un problème qui commence déjà à se concrétiser.

Pour plus d'informations : 
sea-intelligence.com


Date de publication:



Receive the daily newsletter in your email for free | Click here


Other news in this sector:


Abonnez-vous à notre lettre d'information quotidienne pour vous tenir informé(e) des dernières actualités!

S'abonner Je me suis déjà inscrit(e)