Avec son entrepôt Autostore Fresh, la centrale du service de livraison en ligne Knuspr à Garching s'étend sur une surface de 10 000 m². Jusqu'à 7 000 boîtes peuvent être remplies et livrées aux clients chaque jour par l'intermédiaire de l'installation Autostore. « Pour les produits frais, nous travaillons avec deux plages de température, l'une de 4 à 6 °C et l'autre de 9 à 11 °C. La température du congélateur est de -26 °C », explique Christian Fieder, responsable de la maintenance, soulignant la bonne qualité des produits à base de fruits et légumes. Fieder nous a accompagnés dans les halles, en compagnie de Manuel Kalleder, le porte-parole de l'entreprise.
La part des produits frais sur les 12 000 références totales est de 26,2 %
« On ne trouve pas cette qualité dans les supermarchés. Certes, pour certains produits, nous ne disposons que de 5 tonnes au lieu de 20. Mais d'une part, cela signifie que nous ne jetons pratiquement rien et, d'autre part, nous pouvons respecter notre engagement de garantir en permanence la fraîcheur des produits à nos clients. Comme l'expérience d'achat du commerce de détail traditionnel n'existe pas, les clients nous font confiance pour leur proposer les articles qu'ils auraient choisis eux-mêmes », explique Fieder.
Le premier Autostore Fresh d'Europe
« Dans le secteur des produits frais, nous avons été pour ainsi dire les premiers en Europe à mettre en place une installation Autostore Fresh. Ce faisant, nous avons élaboré un concept avec le fabricant et le distributeur du système Autostore pour couvrir l'ensemble du système, y compris le refroidissement, etc. Pour favoriser le bien-être des employés, des lampes fluorescentes à spectre complet ont été installées au-dessus des ports, ainsi que des tapis anti-fatigue sur le sol. Les employés sont amenés à changer de poste plus fréquemment et à travailler à différentes positions de prélèvement au sein de l'installation. »
Une employée prend une caisse vide sur le tapis roulant, qu'elle remplit avec les commandes correspondantes. La commande a été préalablement transmise à l'Autostore par le système de gestion de la clientèle et affichée sur un écran. Chaque caisse reçoit un code-barres spécifique qui correspond à une commande particulière.
7 000 caisses par jour
« Dans la zone de congélation, les produits congelés sont stockés, palettisés et préparés à l'avance. La taille des facings sur les étagères peut être ajustée en fonction des souhaits du client », explique Fieder. « À l'aide d'un port carrousel, les caisses tournent en permanence et servent à la fois au stockage et au déstockage des marchandises. Toutes les marchandises qui doivent être réfrigérées sont livrées et prélevées dans la zone réfrigérée. Les marchandises y sont donc rassemblées pour être ensuite placées dans les différents secteurs. Toutefois, la valeur ajoutée et l'efficacité du système Autostore commencent dès le moment de l'entrée en stock. »
Port carrousel
L'Autostore est alimenté par des batteries lithium-ion de 230 volts. Cela permet de maintenir la consommation d'énergie des moteurs électriques à un niveau aussi bas et efficace que possible. « Les lumières du hall consomment en fait plus d'électricité que l'Autostore lui-même », explique Fieder. L'installation est entretenue en permanence, ajoute-t-il. « Une fois par an, le distributeur de l'installation vérifie l'ensemble du système. »
Réseau de 95 robots de l'Autostore
Des robots à conduite autonome et à apprentissage automatique
Dans le quadrillage, c'est-à-dire sur la surface où se trouvent les rails, le contrôleur d'Autostore veille à ce que les robots ne se gênent pas les uns les autres. « Il y a 95 robots ici, qui agissent tous de manière autonome. Sur les murs, se trouvent des stations de recharge que les robots approchent de manière autonome dès qu'ils ont besoin de se recharger. Dans les différentes baies, les robots sont prêts à retirer des boîtes des baies et à en insérer de nouvelles dans les baies. L'Autostore assimile les informations à chaque nouvelle commande », explique Fieder.
Une goulotte sous la grille, avec une caisse
Les employés remplissent les caisses sous la grille. Photo : Knuspr
Moins d'un pour cent de déchets alimentaires
Par ailleurs, les sacs « Save Me » permettent de réduire les produits présentant des défauts mineurs et de livrer les excédents à des organisations de distribution de denrées alimentaires, tandis que les produits sont ramassés deux fois par semaine dans les cuisines communautaires. « De cette manière, nous pouvons réduire le pourcentage de marchandises non vendues à moins d'un pour cent et le pourcentage de nourriture jetée à moins de 0,1 % », souligne Kalleder. Les clients devraient pouvoir faire toutes leurs courses hebdomadaires chez Knuspr, c'est pourquoi tous les autres produits tels que les lessives, les aliments pour animaux, l'alcool, etc. peuvent être achetés en plus des produits frais.
« Si notre passion, ce sont les produits frais, il n'en reste pas moins important que nous proposions un assortiment complet », explique Fieder. « Grâce à notre chaîne d'approvisionnement unique (notamment, parce que les fournisseurs nous apportent les aliments sans stockage intermédiaire et que nous les transmettons directement au client, sans réserves cachées ou autres), nous pouvons garantir des prix équitables sans avoir à faire de compromis sur la qualité », ajoute Kalleder.
Dans la dernière station, la zone d'expédition, les commandes sont prises par le tapis roulant et triées sur des étagères. « La moitié de ce hall sera automatisée à l'avenir. Après la mise en œuvre réussie de l'automatisation, la partie manuelle restante de l'expédition sera également automatisée. Les robots retireront alors les commandes du tapis roulant et les placeront sur les étagères. Une fois que l'itinéraire des commandes aura été déterminé, les robots placeront les commandes dans les rayonnages. Les commandes préparées pour les tournées pourront alors être chargées plus facilement et plus rapidement dans nos véhicules de livraison. Nous pourrons alors utiliser les employés dans les secteurs où nous avons de toute façon besoin de plus de personnel. » La conversion du système d'automatisation de l'expédition devrait commencer fin mai/début juillet et s'achever fin août. Un autre entrepôt, d'une superficie d'environ 8 000 m², est situé à Bischofsheim, près de Francfort.
Pour plus d'informations :
Manuel Kalleder et Christian Fieder
Großer Kern GmbH
Tal 30
80331 München
Tél. : +49 89 307 688 90
info@knuspr.de
www.knuspr.de