Dans un communiqué, la filière sud-africaine du raisin de table (SATI) déclare être consciente des difficultés rencontrées au port du Cap au cours des dernières semaines et se rendre compte de l'impact que cela avait sur les exportations et les arrivages.
« Avec les membres d'Agbiz et de Fruit South Africa, nous continuons à nous engager activement auprès de Transnet et des acteurs gouvernementaux au plus haut niveau pour accélérer une intervention qui atténuera l'impact de ces événements sur la saison du raison en cours. À la suite d'une demande urgente adressée aux principaux acteurs de Transnet et aux ministères concernés, l'industrie fruitière a organisé une réunion avec Michelle Philips, directrice générale par intérim de Transnet, et de nombreux membres de ses équipes le 11 janvier 2023 », a déclaré Jacques Ferreira, directeur des affaires commerciales de la SATI.
Les résultats
1. La réunion a permis de discuter des actions immédiates à court terme visant à améliorer l'efficacité du Cape Town Container Terminal (CTCT) et du Multipurpose Terminal (MPT).
2. Le port a accepté d'interagir 24/24 avec les acteurs de la filière, afin d'examiner la productivité et de mettre en œuvre des mesures correctives urgentes si nécessaire. La fréquence de ces réunions permettra de réagir rapidement en cas d'intervention.
3. La filière a demandé que les principales compagnies maritimes et acteurs logistique soient invités aux réunions, afin de s'assurer qu'ils puissent apporter leur contribution et faire partie des solutions le cas échéant.
Pour que les raisins de table arrivent sur les marchés le plus près possible des dates initialement prévues, les stratégies suivantes sont mises en œuvre :
Les compagnies maritimes ont stratégiquement détourné certains navires du Cap vers Port Elizabeth (PE). Ces navires feront désormais escale à PE au lieu du Cap, réduisant ainsi la pression sur le port du Cap.
Les deux navires suivants ont été confirmés comme faisant escale à PE au lieu du Cap :
o Le Santa Isabel (accostage prévu le 17 janvier 2024)
o Le MSC Soraya (accostage prévu le 28 janvier 2024)
o Les détails concernant le Kalahari Express doivent être confirmés.
Les exportateurs transportent certains produits par la route jusqu'au port de PE au lieu de les diriger vers le port du Cap, afin qu'ils atteignent plus rapidement les marchés de destination. Les compagnies maritimes expédient chaque semaine des navires conventionnels vers l'UE et le Royaume-Uni, afin d'alléger la pression sur le terminal à conteneurs du Cap.
Certains des plus grands navires destinés à l'Extrême-Orient ne feront plus escale au Cap, et les plus petits navires utilisés pour le transport de ce produit, y compris les ferries, se rendent à Port Louis, à l'île Maurice.
« Jusqu'à présent, la programmation vers l'Europe a été difficile. La filière a mis en œuvre les stratégies susmentionnées pour résoudre ces problèmes et faciliter l'arrivée des produits sur les marchés de manière échelonnée, conformément aux calendriers prévus. Nous demandons instamment aux acteurs de la chaîne de valeur de gérer l'arrivée des raisins de manière responsable. L'Afrique du Sud reste déterminée à fournir à tous ses marchés des raisins de table de qualité », conclut Ferreira.
Pour plus d'informations :
Jacques Ferreira
SATI
Tél. : +27 72 641 7881
[email protected]
www.satgi.co.za