« Nous devons nous habituer à ce que les situations de crises deviennent la règle. Notre rôle doit être non seulement d'organiser les expéditions, mais aussi d'être informés et de conseiller les clients de manière opportune, actualisée et précise », déclare Massimo Delpozzo, directeur des ventes de l'entreprise de logistique italienne Nord Ovest, en évoquant plus particulièrement la situation actuelle dans le canal de Suez.
Massimo Delpozzo
« Presque toutes les entreprises », explique Delpozzo, « depuis la mi-décembre, atteignent l'Asie en passant par l'Afrique, avec un temps de transit supplémentaire de 10 à 15 jours par rapport au canal de Suez, qui est bloqué en raison d'événements géopolitiques bien connus. Cela signifie pour nous, spécialistes des fruits, que nous devons être plus proactifs dans l'organisation du voyage avec nos clients. 15 jours supplémentaires, ce n'est pas rien. Nous savons que les marchandises vont arriver, mais ce qui est important pour le secteur des produits frais, c'est qu'elles arrivent en bon état ! »
La location d'un conteneur frigorifique standard pour atteindre le cap de Bonne-Espérance coûte environ 1.500 $ de plus qu'avant le 15 décembre via la Manche. Et ces coûts nécessitent une organisation précise et professionnelle.
« Notre société est à votre disposition pour tout type d'expédition à l'échelle mondiale. L'important est d'être bien informé à tout moment et de travailler le plus efficacement possible », précise-t-il.
En revanche, pas de changement majeur à l'autre bout du monde : « Nous divisons le continent américain en trois parties : le nord, le centre et le sud. Fin janvier, il pourrait y avoir une augmentation supplémentaire des taux de fret pour l'Amérique du Nord. »
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Massimo Delpozzo
Nord Ovest Spa
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