"Nous avons beaucoup investi dans des solutions de bout en bout pour l'industrie des denrées périssables", a déclaré Kai Olschner, vice-président mondial de l'ingénierie de la chaîne d'approvisionnement de DP World. "Avec nos offres de chaîne du froid, nous avons mis en œuvre l'utilisation de diverses technologies telles que les couvertures thermiques, la glace sèche et les conteneurs actifs, qui maintiennent des températures stables pour les marchandises que nous transportons tout au long de leur voyage. Nous avons également lancé une nouvelle initiative à la fin de l'année pour acheminer des produits frais du Maroc vers l'Europe et le Royaume-Uni en utilisant nos terminaux. Traditionnellement, les marchandises sont transportées par camion sur cet itinéraire, mais nous changeons cette pratique et les transportons désormais par bateau, ce qui réduit l'empreinte carbone d'environ 70 %. Il ne s'agit pas d'un système de bus qui monte et descend, mais d'une solution unique pour l'industrie. Nous sommes convaincus que le transport maritime, avec ses émissions réduites et sa plus grande fiabilité, est la meilleure option".
Le secteur du transport maritime a connu des difficultés ces dernières années. Tout d'abord, le COVID-19 a entraîné des perturbations et des retards importants, y compris des augmentations de tarifs. Depuis, le secteur a dû faire face à des problèmes climatiques et géopolitiques qui ont créé des obstacles majeurs et affecté la fiabilité.
"Dans le passé, les compagnies maritimes se contentaient d'expédier des produits d'un point A à un point B et ne se concentraient pas vraiment sur les besoins de services de bout en bout et sur les délais plus longs. L'un de nos principaux objectifs est de réduire les délais de livraison en accélérant le temps passé dans les ports et en acheminant le produit à temps, de bout en bout. Notre tâche consiste à trouver un moyen d'y parvenir. Par exemple, il est possible d'acheminer des produits par avion à Chicago en 8 heures, mais ces produits peuvent prendre 48 heures de plus avant d'être libérés. C'est une question de bureaucratie. Cependant, nous pouvons utiliser la technologie pour mettre en œuvre des processus permettant d'accélérer le processus portuaire.
"Notre propre plateforme informatique, Cargoes, nous permet de le faire, en offrant une intégration de bout en bout de la logistique, des douanes et des opérations de terminal afin d'améliorer l'efficacité. Elle permet le suivi en temps réel, l'analyse prédictive et l'automatisation afin de rationaliser les processus et de réduire les retards. DP World améliore continuellement Cargoes pour prévoir les perturbations potentielles, telles que les problèmes météorologiques ou les changements dans la chaîne d'approvisionnement, ce qui permet d'apporter des solutions proactives pour que les marchandises continuent à circuler sans problème.
"Outre l'amélioration de l'efficacité, nous accordons également la priorité à la durabilité. Grâce à nos solutions de chaîne du froid, nous participons à l'initiative Move to -15°C, une coalition mondiale visant à réduire les émissions de carbone. Le potentiel mondial est de 17,7 millions de tonnes. Pour ce faire, la température standard de stockage des produits surgelés passe de -18°C à -15°C - sans compromettre la qualité - ce qui réduit considérablement la consommation d'énergie et l'empreinte carbone globale de l'industrie.
"Nous sommes convaincus qu'il faut écouter activement nos clients, comprendre leurs besoins et leurs difficultés, et rester ouverts à de nouvelles solutions. C'est cette approche qui guide nos efforts pour faciliter les flux commerciaux. Par exemple, nous avons récemment amélioré notre chaîne d'approvisionnement en denrées périssables en Roumanie, en ouvrant de nouvelles routes pour les producteurs de fruits du pays vers de nouveaux marchés au Moyen-Orient. Cela a permis aux fournisseurs roumains d'accéder à de nouvelles régions qui étaient auparavant hors de portée, tout en offrant un meilleur accès aux marchandises étrangères pour les clients du Moyen-Orient.
"Chez DP World, nous nous engageons à construire des chaînes d'approvisionnement plus intelligentes, plus durables et plus résilientes. En développant de nouvelles voies commerciales et en investissant dans des plateformes logistiques clés, nous renforçons notre rôle de leader mondial de la logistique de bout en bout. Nos investissements dans le London Gateway et les terminaux intérieurs en Europe reflètent notre volonté d'améliorer la connectivité et l'efficacité. Parallèlement, nous sommes conscients du potentiel inexploité de régions comme l'Afrique de l'Ouest, où le commerce avec l'Europe reste sous-développé. Notre investissement dans le port de Dakar, au Sénégal, témoigne de notre volonté de combler ces lacunes et d'ouvrir de nouvelles perspectives aux entreprises et aux économies.
"Alors que le commerce mondial continue d'évoluer, nous nous concentrons sur l'innovation, la durabilité et la fourniture de solutions qui répondent aux besoins des clients d'aujourd'hui tout en façonnant les chaînes d'approvisionnement de demain."
Pour plus d'informations :
Imani Goodison
DP World
[email protected]
www.dpworld.com