Peter Stuurman, né en 1950, est actif dans le monde international du transport et de l'expédition depuis 55 ans. Ce vétéran de la logistique, qui a notamment émigré en Autriche et exercé des activités de transport au Moyen-Orient, revient sur sa carrière. Ces dernières années, il s'est surtout consacré à la gestion financière de 4Mex Logistics, spécialisée dans l'organisation de transports réfrigérés et congelés depuis la France vers d'autres pays de l'UE. Cela lui prend quelques jours par semaine, ce qui lui laisse le temps de jouer au golf.
Une expérience depuis les docks
Après l'école secondaire et le service militaire, Stuurman a commencé à travailler en 1970 dans l'entreprise de manutention Deltapoort de son oncle Ab Boontjes, au cœur du port de Rotterdam. Au cours de ces années, il a effectué toutes les tâches courantes telles que la manutention des lots, la conduite de chariots élévateurs, le pilotage, le pointage, etc. Il est ensuite passé au bureau pour se familiariser avec les questions administratives et a commencé à développer les activités d'expédition.
Puis l'entreprise Expeditiebedrijf Deltapoort est créée, établissant bureaux dans un immeuble commercial sur Zuidplein. Elle rachète l'entreprise Transportbedrijf van der Ent de Rhoon. Divers services de groupage sont développés, ainsi que le transport de conteneurs. « Malheureusement, cette entreprise a disparu en 1975. »
Bureau de 4Mex Logistics
Une nouvelle société anonyme est alors fondée sous le nom de Stubo Shipping, Peter Stuurman et Gerard Boontjes étant les deux actionnaires. Les activités se concentrent sur les transports par ferry vers l'Angleterre et sur un dépôt de conteneurs sur le site de Spoormaker à Waalhaven. « En 1976, j'ai commencé à travailler comme transitaire chez F.W. Koudijs Scheepvaart- en Expeditiebedrijf, qui avaient ses bureaux sur Goudsesingel en plein Rotterdam. Dans les premières années, nous avons effectué beaucoup de transports par ferry vers l'Angleterre avec des remorques réfrigérées, congelées et couvertes, ainsi que des transports routiers de et vers la Turquie. »
Émigration vers l'Autriche
« En 1979, en collaboration avec notre partenaire à Istanbul, M. Ali D. Akel de AK Nakliyat, j'ai créé un nouveau bureau à Salzbourg en Autriche sous le nom de Koudijs-Akel Ges m.b.h. Pour ce faire, j'ai émigré dans ce pays. À la fin des années 1980, après la mise en service de ce bureau et l'embauche de personnel, je suis revenu au bureau de Rotterdam, où de nouveaux contacts ont été établis avec d'importants exportateurs de marchandises vers le Moyen-Orient et où j'ai commencé à organiser des transports vers des pays tels que l'Iran, l'Iraq, le Koweït, les Émirats arabes unis et l'Arabie saoudite, avec des affrètements réguliers dans les deux sens pour nous, où nous rechargions de la marchandise à Istanbul, en Bulgarie et en Roumanie. »
« En 1987, j'ai rencontré Van Dongen Transport de Dirksland qui, après des années d'activité sur le plan Delta entre autres, souhaitait internationaliser une partie de sa flotte. Les débuts ont été difficiles puis Adrie van Dongen et Adrie Visbeen s'en sont mêlés, donnant à la société le nom de Visbeen-Van Dongen. Ça ne s'est pas très bien passé entre nous, et j'ai décidé d'un commun accord de quitter l'entreprise en 1988, ce qui a été une décision positive pour la structure. »
Vue du bureau
Approvisionner l'armée américaine
« J'ai poursuivi ma carrière à l'automne 1988 chez Transneerlandia Koeltransport Bodegraven, qui effectuait des transports réfrigérés et congelés dans toute l'Europe, y compris de la viande suspendue et congelée, des provisions de bord pour la grande majorité des sociétés de stockage de Rotterdam et toutes sortes de navires dans les ports européens. Nous avons également livré des produits laitiers des Pays-Bas à l'armée américaine en Allemagne et aux navires de guerre arrivant dans le sud de l'Europe. Par conséquent, de nombreux camions frigorifiques arrivaient en France et devaient y être rechargés. »
« C'est là que j'ai eu un tilt. À la fin de l'année 1992, je me suis dit que je pouvais faire la même chose, en étant mon propre patron. C'est alors qu'avec ma femme, nous avons créé Stuurman Chartering BV, un bureau d'affrètement spécialisé dans l'organisation de chargements de retour pour les camions frigorifiques arrivés à vide en France et en Espagne. D'abord dans un petit bureau à Capelle aan den IJssel, puis dans deux locaux à Krimpen aan den IJssel. Nous avons vendu cette entreprise en janvier 2005 dans le cadre d'un management buy-out, après quoi le nom a été changé en Stuurman Logistics. »
Dennis van den Kieboom et Karel Lukassen
Cinq ans sous le radar
« Après cinq ans de silence, j'ai repris un peu de travail en free-lance en 2010 pour les ventes de Neele Transport et FTF-Ibavi, entre autres, et pour Van Dongen Westland afin d'aider à l'exportation d'usines vers la France. À l'automne 2014, j'ai commencé à travailler en tant que directeur de la nouvelle entreprise 4Mex Logistics à Moerdijk, entreprise que j'ai reprise du propriétaire de l'époque en juillet 2015. Nous avons déménagé cette entreprise dans ma ville natale de Krimpen aan den IJssel, où l'entreprise est maintenant établie depuis dix ans dans un beau bâtiment collectif dans la zone industrielle sur la rivière IJssel. »
Peter et Bas Stuurman, Karel Lukassen, Dennis van den Kieboom et Geoffey Ooms
Stuurman souligne sa reconnaissance à l'égard de l'équipe d'employés très expérimentés, dont la plupart sont maintenant devenus coactionnaires. 4Mex Logistics s'occupe de l'organisation de transports frigorifiques et surgelés vers la France, mais surtout de l'organisation de chargements de retour de ces véhicules vers le Benelux et l'Allemagne. « Pour ce faire, nous pouvons proposer plusieurs chargements par jour, avec comme fer de lance les dépôts bretons qui sont les plus grands de France. Nous livrons les départements 22, 29, 35, 56 (Bretagne) et 44, 85, 79, 17, 16, 24 et 47. »
« En hiver, nous nous occupons du transport de choux-fleurs de Bretagne et au printemps de laitues de la région nantaise. Nous connaissons désormais parfaitement les influences saisonnières et pouvons donc souvent anticiper la demande prévue. Notre expérience nous permet d'aller plus loin là où d'autres s'arrêtent. »
Pour plus d'informations :
4Mex Logistics
Tél. : +31 854877960
[email protected]
www.4mexlogistics.nl