En été comme en hiver, il existe un grand besoin de transport frigorifique rapide, fiable et flexible pour les fruits et légumes de saison. Depuis plus de 30 ans, la société autrichienne Matzhold est active dans ce domaine et propose à ses clients une solution de transport adaptée aux marchandises sensibles à la température. Malgré l'enregistrement précis de la chaîne du froid à l'aide d'enregistreurs de température, la sécurité et le savoir-faire correspondant, l'entreprise doit faire face à certains défis, même avec plus de 30 ans d'expérience.
Transport international
La société Johannes Matzhold GesmbH se considère comme une entreprise complète et dispose d'une dizaine de véhicules frigorifiques pour le transport de produits frais. « Nos clients sont relativement dispersés et se trouvent notamment en Allemagne, aux Pays-Bas, en Italie et en Espagne. Le marché est très volatil, en particulier dans le secteur des transports : un quart de nos transports sont cependant des transports de fruits et légumes, et la part du lion revient aux grossistes ou directement aux chaînes de distribution », explique Christian Trabass, responsable du département transport réfrigéré.
Christian Trabass, responsable du département transport frigorifique
Au fil des années, l'entreprise s'est spécialisée dans le transport de fruits et légumes sensibles à la température : la logistique de stockage et de refroidissement ne fait pas partie de leur service. Néanmoins, l'environnement des transports d'aujourd'hui présente encore de nombreux défis : les péages et le manque de chauffeurs de camions sont quelques-uns des problèmes délicats d'aujourd'hui. « Les péages sont une constante tout au long de l'année et nous disposons également d'un personnel permanent suffisant en termes d'effectifs. Nous travaillons également avec des chauffeurs de camions étrangers, mais uniquement avec des slovènes. En Autriche, nous devons tous payer les mêmes tarifs. Il n'y a donc pas de concurrence déloyale. De plus, nous n'avons pas de véhicules à l'étranger, sauf en Allemagne. Nous ne marquons pas de points en termes de prix et de quantité, mais en termes de qualité. Nous sommes fiables, toujours disponibles et flexibles. À mon avis, c'est la raison pour laquelle nous sommes toujours sur le marché après plus de 30 ans. »
Les défis de l'avenir
Depuis que Trabass a fondé l'entreprise indépendante de transport frigorifique il y a plus de 30 ans, il y a eu quelques développements intéressants. Un suivi plus précis, une comptabilité des salaires par GPS et des systèmes de suivi détaillés sont désormais disponibles. Cependant, selon Trabass, peu de choses ont été faites spécifiquement au sujet du refroidissement. Parce que pendant le transport, il n'y a pas de système de refroidissement propre : « cela signifie que la marchandise doit déjà être refroidie. On peut seulement maintenir la température stable pendant le transport. »
L'infrastructure d'aujourd'hui représente toutefois un plus grand défi. Dans ce pays, en Autriche, la situation est généralement satisfaisante, surtout si on la compare avec l'Allemagne. Nous constatons que l'infrastructure y est en général de plus en plus mauvaise, ce n'est qu'à Berlin et à Leipzig que la situation est encore quelque peu sous contrôle. Quoi qu'il en soit, pendant la planification, nous ajoutons au moins 2 heures à chaque transport en Allemagne et je crois que ces développements entraîneront de gros problèmes à l'avenir.
Pour plus d'informations :
Johannes Matzhold GesmbH
Arndorf 72, 8181 Unterfladnitz, Autriche
+43 (0)3178/5121
office@matzhold.at
www.matzhold.at