Irish Maritime Development Office

Le Brexit a considérablement modifié le trafic de marchandises entre l'Irlande et la Grande-Bretagne

Une agence gouvernementale irlandaise a indiqué jeudi que les frictions commerciales post-Brexit ont « considérablement modifié » le volume de fret entre l'Irlande et le Royaume-Uni et ont déclenché une forte augmentation des volumes de fret à destination et en provenance de l'Irlande et d'autres États membres de l'UE.

Depuis que la Grande-Bretagne voisine a quitté la voie commerciale de l'UE le 31 décembre, après l'inspection de certaines marchandises, les importations en provenance du Royaume-Uni ont diminué de 35 % au cours des cinq premiers mois de 2021, tandis que le nombre de routes vers le continent européen a plus que doublé.

Selon le Bureau de développement maritime irlandais, le trafic de rouliers entre les ports irlandais et britanniques a diminué de 20 % au deuxième trimestre par rapport à la même période précédant la pandémie de coronavirus en 2019, tandis que les volumes sur les routes Irlande/UE ont augmenté de 99 % par rapport à 2019.

Les volumes globaux ont été inférieurs de 0,2 % à ceux du deuxième trimestre de 2019. Le facteur le plus important à l'origine de ces changements est l'abandon par les négociants du « pont terrestre » britannique, autrefois beaucoup plus rapide, qui permettait aux transporteurs de faire une courte traversée maritime entre Dublin et Holyhead au Pays de Galles, de traverser la Grande-Bretagne en voiture, puis de prendre un autre ferry pour rejoindre l'Europe continentale.

Selon reuters.com, le rapport trimestriel de l'OMI révèle que de nombreux transporteurs évitent désormais cet itinéraire par crainte de retards et de perturbations dus aux nouveaux contrôles douaniers.


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