COSCO pourrait dépasser CMA CGM en tant que troisième armateur mondial de porte-conteneurs

Le groupe chinois COSCO pourrait dépasser le transporteur français CMA CGM en tant que troisième plus grand armateur de porte-conteneurs, si ce dernier n'acquiert pas plus de navires.

COSCO dispose actuellement d'une capacité opérationnelle totale de 2,97 millions d'EVP, contre 3,01 millions d'EVP pour CMA CGM. Cependant, la flotte de COSCO est actuellement de 1,55 millions d'EVP, contre 1,23 millions d'EVP pour CMA CGM (le reste des capacités provenant de navires affrétés).

Le 2 septembre, la filiale de COSCO, OOCL, a contracté dix navires de 16 000 TEU aux chantiers navals qui lui sont affiliés, Dalian COSCO KHI Ship Engineering et Nantong COSCO KHI Ship Engineering, pour 158 millions de dollars chacun.

Si l'on tient compte de la douzaine de navires de 23 000 EVP qu'OOCL a commandés en 2020, des six navires de 14 000 EVP et des quatre navires de 16 000 EVP que COSCO Shipping Lines a commandés à sa filiale COSCO Shipping Heavy Industry (Yangzhou) le 15 juillet, le carnet de commandes du groupe COSCO s'élève désormais à 585 272 EVP, tandis que celui de CMA CGM ne s'élève qu’à 525 452 EVP.

En supposant que CMA CGM ne commande ou n'acquiert pas de navires supplémentaires, la flotte possédée par COSCO passera à 2,14 millions d'EVP lorsque toutes les nouvelles constructions seront livrées d'ici 2024, tandis que dans l’intervalle, la flotte possédée par CMA CGM ne passera « qu’à » 1,76 millions d'EVP.

 

Sources: container-news.com

 

 


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