110 milliards de dollars d'EBIT pour les transporteurs en 2021 : état des lieux

Le numéro 556 du Sunday Spotlight contenait une analyse des performances financières et des volumes des compagnies maritimes mondiales. Au moment de la rédaction, il manquait partiellement OOCL et HMM.

Pour aller droit au but, les compagnies maritimes mondiales ont réalisé un bénéfice d'exploitation stupéfiant de plus de 110 milliards de dollars (USD). Si l'on tient compte des transporteurs qui n'ont pas encore communiqué leurs chiffres (HMM et OOCL), on peut s'attendre à 10 voire 15 milliards de dollars supplémentaires. Pour mettre cela en perspective, le bénéfice d'exploitation combiné 2010-2020, toutes années confondues, s'élevait à 37,54 milliards de dollars. En bref, le secteur a triplé son bénéfice d'exploitation en 2021 par rapport à la dernière décennie. Et ce, sans tenir compte des MSC (sociétés privées) et des PIL (mises à jour irrégulières).

Le graphique ci-dessous montre l'EBIT/TEU des compagnies maritimes qui communiquent à la fois leur EBIT et leurs volumes mondiaux pour la période 2010-2021.

Un simple coup d'œil au graphique suffit pour constater la nature absurde de la situation de l'offre et de la demande et l'environnement des taux de fret de 2021, qui éclipse chacune des années précédentes en termes d'EBIT/TEU. Les années précédentes ne sont guère pertinentes dans le contexte des chiffres EBIT/TEU démesurés que nous observons actuellement. En 2021-FY, le plus petit EBIT/TEU a été enregistré par Maersk, avec 686 dollars/TEU, tandis que le plus grand EBIT/TEU a été enregistré par ZIM, avec le chiffre stupéfiant de 1 671 dollars/TEU.

En moyenne, ces six compagnies maritimes ont réalisé un bénéfice d'exploitation de 861 dollars/TEU. Pour mettre les choses en perspective, au cours de la dernière décennie, l'EBIT/TEU moyen le plus élevé de ces compagnies maritimes mondiales était de 155 dollars/TEU, et c'était en 2010.

Cliquez ici pour consulter le communiqué de presse complet.

Source : sea-intelligence.com


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