Le navire affrété par Zespri transportant les derniers volumes de la récolte néo-zélandaise de kiwis pour cette saison vient de quitter le port de Tauranga à destination de Tokyo et de Kobe au Japon.
Environ 158 tonnes de kiwi Zespri SunGold et 2 231 tonnes de kiwi Zespri Green se trouvent à bord du navire frigorifique MV Kowhai, qui devrait atteindre Tokyo d'ici la fin du mois. Il s'agit des dernières expéditions de conteneurs de la saison. Au total, ce sont quatre navires affrétés pour l'Europe du Nord, huit pour la Méditerranée, quatre pour la côte ouest de l'Amérique du Nord et quarante et un pour l'Asie, qui ont été affrété par Zespri, à côté de près de 17 000 conteneurs réfrigérés pour l'expédition de plus de 160 millions de colis de kiwis néo-zélandais cette saison.
Pour Alastair Hulbert, directeur de l'approvisionnement mondial de Zespri, un effort considérable avait été fait par l'ensemble du secteur et de la chaîne d'approvisionnement pour assurer la commercialisation des fruits, compte tenu des divers challenges rencontrés en 2022.
« Cette saison a été un véritable défi en raison de l'impact du COVID-19 qui s'éternise au niveau de la chaîne d'approvisionnement mondiale, ainsi que de la gestion complexe de la qualité de nos fruits. Nous avons été confrontés à une congestion importante du transport maritime et à des pénuries de conteneurs dans un certain nombre de ports internationaux. Nous avons eu la chance avec nos partenariats de longue date et nos navires affrétés - cela nous a permis d'éviter une grosse partie de cette congestion.
Nous sommes incroyablement reconnaissants pour le soutien que nous avons reçu de tous nos partenaires et de nos collègues du secteur. Nous nous réjouissons à l'idée d'expédier la dernière récolte néo-zélandaise de la saison au cours des deux prochaines semaines. »
Hulbert note que la mise en place d'un nouveau service portuaire en Chine, ainsi qu'une nouvelle route d'expédition directe vers l'Amérique du Nord, étaient des changements opérationnels essentiels que Zespri avait mis en œuvre cette année.
« Nous avons saisi l'occasion d'expédier nos kiwis vers un deuxième port à Taizhou, à environ 400 km au sud de Shanghai, ce qui nous permet de continuer à approvisionner les clients locaux et d'éviter les blocages de Shanghai. Nous avons également inauguré une expédition directe vers la côte ouest de l'Amérique du Nord cette saison, dans le cadre d'une initiative de coentreprenariat avec T&G Global et Bostock New Zealand, ce qui réduit considérablement les délais de transport vers un marché qui prend de l'importance pour Zespri », explique Hulbert.
Les derniers volumes de la récolte de kiwis néo-zélandais devant partir dans les semaines à venir, Hulbert indique que Zespri se tourne maintenant vers les fruits de ses partenaires de l'hémisphère nord en Italie, en France, en Grèce, en Corée et au Japon.
« Nos produits connaissent une forte demande ; un approvisionnement dans l'hémisphère nord est pour nous essentiel afin de répondre aux besoins de nos clients et des consommateurs lorsque la saison néo-zélandaise de kiwis est terminée. Cette année, nous sommes ravis de lancer un nouveau service d'expédition en partenariat avec Cool Carriers, qui utilise un navire affrété - le Baltic Performer - pour transporter les fruits de nos fournisseurs italiens directement vers nos clients à Shanghai. »
Hulbert confirme que le programme d'expédition de la saison prochaine est en grosse partie planifié, et que Zespri utiliserait à nouveau un mélange de navires affrétés et de services de conteneurs.
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Yannis Naumann
Zespri
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