Shenzhen Cool Chain Logistics, Asie du Sud-Est, qui fait partie d'un groupe important, a fermement établi sa présence dans plusieurs villes de la région. Parmi ses nombreux projets, l'entreprise met désormais l'accent sur le transport de conteneurs réfrigérés.
La société est très présente dans les principaux ports de Chine, notamment Shenzhen, Nansha, Shanghai, Ningbo et Qingdao. Ces centres stratégiques permettent à la société de se concentrer sur le transport de conteneurs réfrigérés et de se spécialiser dans la manutention d'un large éventail de denrées périssables.
Thomas Vance est le directeur général adjoint de la société. Il a présenté quelques-unes des opportunités et des défis du secteur : « Dans la région méridionale, nous possédons une expertise dans la manutention des durians et des longanes de Thaïlande, des bananes du Viêt Nam et des Philippines, ainsi que des ananas et des fruits du dragon du Viêt Nam. Dans l'est de la Chine, nous gérons une large gamme de fruits. Il s'agit notamment de fruits du dragon, de longanes et de fruits du monde occidental, tels que les cerises, les mandarines et les oranges. À Ningbo, l'accent est mis sur les fruits d'Afrique du Sud, tandis que Qingdao partage des similitudes avec Shanghai, mais est réputé pour sa gestion des longanes, suivis de près par les fruits du dragon.
Thomas Vance à l'exposition internationale de fruits de Guangzhou, à la fin du mois d'août
La compétence principale de l'entreprise réside dans le transport maritime, complété par le transport aérien. Actuellement, le transport ferroviaire ne fait pas partie de son portefeuille en raison de sa complexité. L'entreprise se concentre sur le développement du transport routier en Chine et se prépare à lancer le transport routier du Viêt Nam vers la Chine.
Gagner du temps et s'y retrouver dans les réglementations complexes
« Dans un monde post-Covid, notre rôle auprès des clients a évolué. Deux aspects principaux dominent les efforts : gagner du temps et assurer la conformité réglementaire. Notre société négocie avec les compagnies maritimes pour accélérer les délais de transit tout en assurant la liaison avec les ports et les agents concernés pour réduire la durée d'immobilisation des cargaisons. Pour faciliter le commerce international, il est essentiel de s'y retrouver dans le paysage réglementaire de la Chine et des pays exportateurs », poursuit Vance : « L'impact de Covid diminuant, nous aidons principalement nos clients à gagner du temps et à s'y retrouver dans des réglementations complexes. Nous négocions avec les compagnies maritimes et les ports pour réduire les délais de transit. En outre, nous facilitons la conformité avec les réglementations du gouvernement chinois et les exigences des pays exportateurs, simplifiant ainsi le commerce international pour leurs clients. »
Comme l'entreprise se concentre sur le transport de fruits et de conteneurs réfrigérés, elle prévoit des défis en matière de transport routier et ferroviaire, les coûts et les délais devenant des facteurs critiques. En outre, elle s'attend à une concurrence accrue et à des exigences de qualité plus strictes. La numérisation sera cruciale pour relever ces défis et offrir des services améliorés.
« L'entreprise prévoit d'étendre sa présence en Asie du Sud-Est et nous gardons un œil sur les Philippines, l'Indonésie et la Malaisie. Toutefois, la stabilité politique reste un sujet de préoccupation. Nous explorons également les opportunités en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans les régions de l'hémisphère sud, afin de tirer parti de la demande croissante de produits frais dans ces régions. »
Dans un premier temps, le focus se fera sur l'Asie du Sud-Est, en tirant parti de la proximité pour conserver la fraîcheur des fruits pendant le transport. L'étape suivante consistera à exporter vers l'Europe, le Moyen-Orient apparaissant également comme un marché important. Après avoir participé à l'exposition Fruit Logistica de Hong Kong, les demandes de renseignements émanant des pays arabes soulignent l'intérêt croissant de la région pour les fruits d'Asie du Sud-Est.
Il est intéressant de noter l'évolution des volumes de fruits du dragon importés du Viêt Nam, car les producteurs chinois augmentent leur production nationale. Vance prévoit qu'à l'avenir, la Chine passera d'un marché d'importation de fruits à un pays d'exportation.
« À mesure que l'économie chinoise évolue, de plus en plus d'entreprises chinoises chercheront des débouchés à l'échelle mondiale. Cela dit, la Thaïlande, avec son marché mature et la présence importante d'acheteurs chinois, reste un point central de notre activité. Le Viêt Nam, un marché tout aussi mature avec l'introduction récente des durians vietnamiens, offre également des opportunités. Les marchés émergents tels que les Philippines sont prometteurs mais présentent des défis particuliers, principalement en raison de réglementations strictes. Le potentiel de l'Indonésie est intéressant, compte tenu de sa population et de ses capacités de production de fruits, même si l'instabilité régionale reste une préoccupation. Enfin, la Malaisie, tout comme les Philippines, présente un potentiel, d'autant plus que les progrès technologiques permettent d'exporter des durians frais. »
Pour ce qui est de l'avenir, Shenzhen Cool Chain Logistics a des objectifs à court et à long terme. Dans un avenir proche, la société vise à stabiliser ses bureaux d'Asie du Sud-Est en Thaïlande et au Viêt Nam, tout en envisageant une expansion dans d'autres pays comme les Philippines et la Malaisie. À plus long terme, elle voit des opportunités en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans les régions de l'hémisphère sud. Le potentiel d'exportation à grande échelle de fruits de ces marchés vers la Chine, une fois la stabilité politique atteinte, est intéressant pour les investissements futurs. « Nous constatons que la part d'entreprises chinoises dans les pays d'approvisionnement est en augmentation. Souvent, elles ouvrent des bureaux dans les pays d'origine ou envoient des équipes de sourcing dans les régions. Ces hommes d'affaires chinois ont l'habitude de travailler avec des prestataires de services chinois. Cela nous offre une opportunité, car nous sommes exactement dans cette situation. Nous sommes habitués à la rapidité, à l'efficacité et à la rentabilité que les chefs d'entreprise chinois exigent de leurs fournisseurs. »
Pour plus d'informations :
Thomas Vance, directeur général adjoint
Shenzhen Cool Chain Logistics
Tél. : +86 755 8608 0391 / +86 755 8608 0391
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