Le port de Tanger Med au Maroc devrait dépasser sa capacité nominale de traitement de 9 millions de conteneurs au cours de cette année, comme l'a déclaré le directeur général adjoint du port. Malgré les préoccupations concernant la sécurité dans la mer Rouge, celles-ci n'ont pas entravé de manière significative la croissance du trafic au port. L'année précédente, Tanger Med a conservé son statut de plus grand port de la Méditerranée, avec un trafic de 8,61 millions d'unités équivalentes à vingt pieds (EVP), marquant une augmentation de 13,4 % par rapport à 2022.
Le premier trimestre de cette année a vu une augmentation de 14,9 % du tonnage à 33,3 millions de tonnes métriques, accompagnée d'une croissance de 18,3 % des revenus atteignant 1 milliard de dirhams (100 millions de dollars), selon les données officielles. "Nous avons également connu une croissance en pourcentage en termes de conteneurs", a transmis Rachid Houari, le directeur général adjoint du port, à Reuters, indiquant que le chiffre précis serait divulgué en fin d'année. Houari a souligné le fonctionnement du port au-delà de sa capacité théorique, attribuant cela à la performance efficace des terminaux comme le TC1, géré par APM TT, qui a traité 2,5 millions d'EVP l'année dernière contre une capacité nominale de 1,5 million d'EVP.
La position stratégique du port à l'entrée de la Méditerranée, sa connectivité avec 180 ports dans le monde entier, et les partenariats avec des armateurs et des opérateurs de terminaux majeurs, y compris Maersk, Hapag Lloyd, et CMA CGM, sont identifiés comme des moteurs clés de croissance. Malgré le détournement de navires conteneurs autour de l'Afrique pour éviter les attaques des militants Houthis alignés sur l'Iran dans la mer Rouge, les conteneurs traversant cette zone ne représentent que 25 % du trafic du port.
Source : reuters.com