L'infrastructure de la chaîne du froid en Inde s'est transformée ces dernières années grâce à l'augmentation de la demande des consommateurs, aux avancées technologiques et au soutien du gouvernement. Ddhairya Gandhi, du fournisseur de solutions de chaîne d'approvisionnement ColdStar Logistics, basé à Mumbai, nous fait part de son point de vue sur cette évolution et sur la manière dont l'industrie relève les principaux défis.
Gandhi explique : "Ce qui était autrefois des unités de stockage frigorifique séparées est aujourd'hui une chaîne d'approvisionnement connectée de bout en bout, allant de la collecte au niveau de l'exploitation à la distribution au détail." Il cite la réduction du gaspillage alimentaire et la demande croissante de produits frais et traçables comme les principales raisons de ce progrès. 
© Coldstar Logistics
Les entreprises de la chaîne du froid exploitent désormais de vastes réseaux de centres de distribution et de transport, préservant la qualité des produits dans les secteurs de l'alimentation, des soins de santé, de la vente au détail et des produits ambiants. ColdStar couvre plus de 7 000 codes pin dans 200 villes et gère des centaines de milliers de mètres carrés d'espace logistique et des dizaines de milliers de palettes.
Cependant, Gandhi souligne que l'intégration entre la collecte, le stockage et la distribution reste faible, avec des pertes de transit aggravées par un mauvais emballage et un accès limité à la chaîne du froid dans les zones reculées. Il explique comment ColdStar s'efforce de combler ces lacunes : "Nous relevons les défis de la chaîne du froid grâce à des modèles de regroupement qui desservent plusieurs agriculteurs et acheteurs en utilisant des infrastructures partagées, un suivi technologique de la température et des itinéraires, des procédures opérationnelles standard (POS) spécifiques aux clients et une formation approfondie des équipes sur le terrain afin de maintenir la qualité", explique-t-il.
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Selon Gandhi, les perturbations météorologiques compliquent encore les choses : "Les précipitations non saisonnières, la chaleur extrême et les inondations retardent les récoltes, provoquent des infections fongiques et bloquent la logistique. Pour tenir compte de ces risques et maintenir les approvisionnements, il est utile de disposer de stocks tampons, d'itinéraires flexibles et d'entrepôts frigorifiques à court terme à proximité des points chauds."
Pendant les saisons difficiles comme la mousson, ColdStar applique des contrôles plus stricts, en maintenant l'hygiène des véhicules et les procédures de chargement pour éviter les contaminations croisées. Les températures et l'humidité sont surveillées en temps réel, ce qui permet d'intervenir rapidement en cas de besoin. "La planification des itinéraires en fonction des risques permet d'éviter les routes touchées par les inondations et de minimiser les retards.
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Pour ce qui est de l'avenir, M. Gandhi souligne que les consommateurs attendent de plus en plus des aliments frais, propres et traçables, ce qui favorisera la logistique hyperlocale grâce au commerce rapide et à la croissance de l'épicerie en ligne. "Les programmes gouvernementaux tels que PM Gati Shakti et les subventions de la National Horticulture Mission continuent de faciliter les investissements dans les infrastructures, tandis que les capteurs IoT, l'optimisation des itinéraires et la gestion numérique des stocks se généralisent dans l'adoption des technologies."
ColdStar prévoit de numériser le scannage des portes d'entrée et de se développer dans les zones mal desservies. "Notre feuille de route comprend l'expansion dans les clusters mal desservis et la numérisation des opérations, du scannage des portes à la remise des produits, tout en garantissant l'absence de rupture de stock", conclut Gandhi.
Pour plus d'informations :
Ddhairya Gandhi
Coldstar Logistics
Tel : +91 84 54 008 304
[email protected]
www.coldstarlogistics.com
