Une nouvelle stratégie et identité d'entreprise s'accompagnent d'installations adaptées. C'est dans cette optique que REO a décidé de renouveler son hangar d'approvisionnement après 35 ans de bons et loyaux services, d'ici la fin de l'année 2026. En outre, un nouveau bâtiment principal est également prévu pour 2029. « Il était temps et tant qu'à rénover, mieux vaut le faire en profondeur ! », explique Filip Vanaken, directeur général de REO. « Cette étape est conforme à notre stratégie et renforcera notre position à l'avenir. »
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« Le hangar d'approvisionnement et le bâtiment principal de REO, construits en 1990-1991, ont été l'épine dorsale de l'opération pendant de nombreuses années. Les deux bâtiments ont plus que prouvé leur valeur, mais les ravages du temps se font peu à peu sentir. Dans le cadre de notre nouvelle stratégie, plusieurs éléments sont apparus qui ont mis en évidence la nécessité d'adapter nos locaux en profondeur. L'infrastructure vieillit, l'espace se restreint et les besoins d'aujourd'hui et de demain exigent une approche différente et tournée vers l'avenir. »
Approvisionnement, contrôle et logistique
Dans un premier temps, il s'agit donc de se pencher sur l'approvisionnement. « Nos entrepôts frigorifiques sont tout simplement trop vieux. Ils ont fonctionné correctement pendant des années. Des réfrigérateurs supplémentaires ont été ajoutés au fil des ans, mais aujourd'hui, la plupart sont en fin de vie. Nous sommes régulièrement confrontés à des problèmes techniques, tels que des tuyaux qui sautent ou d'autres défauts. Cela entraîne non seulement des retards, mais aussi des risques que nous ne pouvons plus prendre. »
« Nous avons trois jours de vente principaux : le lundi, le mercredi et le vendredi. Les produits arrivent peu avant et nos entrepôts frigorifiques veillent à ce que la chaîne du froid ne soit pas interrompue. Il est important que cela se fasse de manière fiable. C'est pourquoi nous avons décidé de réorganiser l'ensemble de l'entrepôt. Le nouveau plan relie l'approvisionnement, l'inspection et la logistique d'une manière plus intelligente, de sorte que l'ensemble de l'opération s'intègre parfaitement. »
« Tant qu'à entreprendre une rénovation aussi importante, il est logique de penser immédiatement à l'avenir. Nous pensons que les véhicules à moteur à combustion ne seront plus autorisés à pénétrer dans les hangars où sont stockés ou traités les aliments frais. Nous en tenons compte dans le nouveau concept et construisons de manière à ce que tout soit prêt pour cette nouvelle réalité d'ici la fin de l'année 2026. »
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Bâtiment principal
Outre le hangar d'approvisionnement, un nouveau bâtiment principal est également prévu pour 2029. « Notre bâtiment principal était devenu trop petit. Les seuls espaces restants n'avaient pas accès à la lumière du jour, ce qui est une exigence dans un lieu de travail moderne de nos jours. Par ailleurs, le bâtiment a 35 ans, et cela se voit. Si l'on veut créer un lieu de travail attractif avec un bon éclairage, des écrans et des outils de communication, on se heurte rapidement à toutes sortes de limitations. De plus, notre service commercial se trouve actuellement de l'autre côté de l'entrepôt, à quelque 400 mètres de la salle des ventes. Cela ne rend pas la coopération très efficace. De plus, la salle des ventes, cœur battant de la coopérative, a besoin d'être rénovée de toute urgence. Nous avons donc décidé de nous attaquer à tout en même temps : le hangar et le bâtiment principal. »
« C'est un gros investissement, mais cela n'a pas de sens de le faire par étapes. Une telle initiative s'amortit sur plusieurs années, et si nous attendions, nous serions obligés de doubler les coûts dans 20 ans. C'est pourquoi nous avons choisi de le faire maintenant. De plus, avec cette rénovation, nous voulons montrer clairement que notre entreprise se renouvelle réellement. Cela ne sera pas seulement visible dans les opérations, mais aussi à l'extérieur, avec notre nouvelle identité, notre logo actualisé et un nouveau look. »
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