Les paysages sont tout blancs mais le code est orange. Le temps hivernal continue de sévir aux Pays-Bas et en Belgique aujourd'hui, pour le sixième jour consécutif. Aux Pays-Bas, la Direction générale des travaux publics et de la gestion de l'eau a émis un avis sur le travail à domicile, les trains roulent selon un schéma simplifié et les embouteillages sont plus nombreux qu'à l'accoutumée. Si vous livrez des clients dans tout le pays, les conditions météorologiques actuelles représentent un véritable défi. Cependant, selon Jarno Kwakkel, directeur de Postuma AGF, jusqu'ici tout est sous contrôle, malgré les conditions difficiles.
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© Postuma« Heureusement, nous n'avons pas eu de dégâts jusqu'à présent, ce qui est un vrai compliment pour nos chauffeurs ! Il faut juste plus de temps pour aller d'un point à l'autre, mais aussi pour décharger. Nous avons plus de retard en arrivant chez nos clients et recevons aussi la marchandise plus tard que d'accoutumée. Par conséquent, nous faisons tous quelques heures supplémentaires, surtout au vu du chiffre d'affaires que nous réalisons », explique Kwakkel.
« Nous constatons que certains clients du marché sont totalement absents cette semaine en raison des conditions météorologiques. C'est donc un défi, mais heureusement, cela n'arrive pas souvent, il faut donc encore s'accrocher un peu. »
La Belgique également touchée
En Belgique, la neige était tombée un peu plus tôt, mais pas autant qu'aux Pays-Bas. Ce mardi cependant, Dennis Van de Perre, de Fresh Connection, a vu le pays surpris par des chutes de neige plus importantes. « C'était assez inattendu et en conséquence, plusieurs terminaux ont été temporairement fermés. »
« En Belgique : les routes principales sont généralement bien dégagées et praticables. En revanche, dès que l'on s'engage sur des routes secondaires, cela devient rapidement problématique. Ça a donc vraiment été le bazard pendant un certain temps et ce n'est que vers dix heures que les chasse-neige et les services de sablage sont arrivés. A partir de là, la situation s'est nettement améliorée et tout a pu reprendre doucement. »
Chaos
Un jour plus tard, rebelotte, la Belgique s'est également réveillée sous une épaisse couche de neige. « La situation est particulièrement perturbée en ce moment. Aux Pays-Bas, c'était déjà un drame hier, mais en Belgique, les chutes de neige ont commencé très tôt ce matin. Pendant la nuit, tout s'est encore relativement bien passé, mais dès que la circulation des usagers s'est mise en place, ça a rapidement bloqué. En ce moment, on roule au pas presque partout et les véhicules sont régulièrement à l'arrêt », explique Robin De Soete du transporteur DSR Logistics.
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« Pour le trafic de marchandises, cela signifie qu'il est très difficile d'atteindre les destinations. Nos camions sont fortement gênés et la planification des trajets est devenue compliquée. Depuis lundi, nous avons également mis en service un nouveau système TMS, Qargo. Cela complique encore un peu plus les choses. Nous essayons d'informer nos clients du mieux que nous pouvons, mais ce n'est pas facile, notamment parce que les circonstances changent constamment. Les informations que nous recevons nous-mêmes sont souvent dépassées au moment où nous pouvons les transmettre. Nous avons toutefois l'avantage que les supermarchés ont déjà été livrés en grande partie au cours des dernières nuits. La pression pèse désormais principalement sur les petites livraisons et les grossistes, ce qui ne facilite rien et est tout aussi ennuyeux pour eux, bien sûr, mais d'une nature légèrement différente. »
Flexibilité et communication
L'entreprise effectue par ailleurs de nombreux trajets vers la France, où des désagréments sont déjà constatés. « Il y a aussi de grands défis à relever vers la France. De nombreux camions s'y font arrêter, en particulier sur les routes menant aux premiers marchés. Cela crée des embouteillages et des incertitudes supplémentaires dans le transport international. En dépit de ces circonstances, nous avons réussi à effectuer une grande partie des trajets prévus hier. En trouvant des itinéraires alternatifs et en faisant preuve de souplesse dans les horaires, nous avons pu continuer à fonctionner. Hier, par exemple, nous avions dix camions en route pour Paris. Huit d'entre eux devaient décharger en région parisienne et ils ont tous réussi à terminer leurs livraisons avant cinq heures du matin. Les deux camions qui devaient décharger plus loin après Paris ont pu le faire plus tard dans la matinée. C'est ainsi que nous sommes arrivés partout, même si des collègues du secteur me disent que c'est loin d'être le cas pour tout le monde. »
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Comme la situation perdure, De Soete n'ose se prononcer pour la suite. « On s'attend à ce que ces conditions météorologiques durent encore quelques jours, nous en tenons donc compte dans notre planification. Cependant, la situation actuelle ne permet pas de communiquer des heures d'arrivée fiables. Tout est extrêmement lent. Ce matin encore, j'ai eu un camion bloqué devant un pont parce qu'il ne pouvait pas être ouvert. Dans ce cas, il n'y a pas d'issue et il faut même parfois le remorquer. Cela montre à quel point la situation est perturbée en ce moment. »
Priorité au transport professionnel
« Pour les jours à venir, nous essayons de faire face à la situation du mieux possible en planifiant, en adaptant et en communiquant en permanence. Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour optimiser les livraisons et veiller à ce que les clients reçoivent toujours leurs marchandises. Pour la grande distribution, il est particulièrement important que les livraisons se poursuivent, car il y a une attente de continuité. C'est pourquoi nous mettons l'accent sur les trajets de nuit et les livraisons tôt le matin. À ces moments-là, il y a moins de trafic sur les routes et les conditions sont généralement un peu plus faciles à gérer. En même temps, il serait utile que le trafic non urgent reste le plus possible à l'écart de la route. Les personnes qui ont la possibilité de travailler à domicile devraient le faire. De cette manière, les transporteurs professionnels ont une sorte de priorité et le processus logistique, aussi laborieux soit-il, peut continuer à fonctionner. »
© PostumaPour plus d'informations :
Jarno Kwakkel
Postuma AGF
Tél. : +31 387507954
[email protected]
www.postuma.nl
Robin De Soete
DSR Logistics
Tél. : +32 92354050
[email protected]
www.dsrlogistics.be
Dennis Van de Perr
e
Fresh Connection
Tél. : +32 35755800
[email protected]
www.freshconnection.be
