« Il y a un manque de disponibilité des conteneurs réfrigérés au niveau international car ils sont bloqués en Chine. Les exportations italiennes de pommes n'ont pas encore souffert de problèmes, mais les opérateurs sont alarmés et surveillent constamment la situation », rapporte Linda Carobbi (sur la photo ci-dessous), directrice du marché des fruits et légumes frais pour Savino Del Bene S.p.A., une société de logistique et d'expédition fondée à Florence en 1899. D'une petite entreprise familiale, elle est devenue au fil des ans la première société italienne de logistique et d'expédition ainsi que l'une des plus importantes au niveau mondial.
« En matière d'exportation, nous pouvons faire une distinction entre les kiwis et les pommes. Lorsque le Coronavirus a été officiellement annoncé par les autorités chinoises à la fin du mois de janvier, la campagne des kiwis était presque terminée. Les conteneurs étaient déjà en route pour la Chine ».
« Pour les conteneurs qui devaient arriver après l'annonce du virus, nous avons dû changer de port, car les installations de Shanghai et de Xingang connaissaient des problèmes et des retards. Nous avons travaillé en collaboration avec nos clients, les transporteurs et les bureaux chinois afin qu'il n'y ait pas de conséquences excessives pour notre clientèle ».
Comme les pommes ne peuvent pas être expédiées en Chine, elles n'ont pas été touchées jusqu'à présent. « Je dis jusqu'à présent car l'une des principales difficultés causées par cette situation est le déchargement des conteneurs réfrigérés dans certains ports chinois et donc le retour desdits conteneurs. Une partie des conteneurs frigorifiques disponibles au niveau mondial est « bloquée » en Chine, ce qui fait qu'il y a moins de conteneurs d'exportation dans les environs ».
Linda Carobbi, Franco Capponi et Antonia Gimenez au Fruit Logistica.
À cela, il faut ajouter l'annulation par les principaux transporteurs de certains navires pour le commerce Extrême-Orient - Europe, ce qui rend le retour des reefers vides encore plus difficile. De plus, pour faire face à cette situation et aux coûts élevés qu'elle entraîne, les transporteurs ont déjà appliqué des surtaxes de haute saison comprises entre 1 000 et 1 250 USD par conteneur frigorifique.
« L'Espagne connaît quelques problèmes pour ses agrumes à destination de la Chine, car la campagne bat son plein et certains transporteurs refusent même des chargements de denrées périssables destinés non seulement à la Chine, mais à toute destination en Asie, de peur de ne pas pouvoir respecter leur engagement ».
Dans d'autres cas, les producteurs espagnols ont suspendu leurs expéditions car il n'y a aucun moyen de savoir comment la situation va évoluer. Bien entendu, l'Espagne pourrait également souffrir du manque de conteneurs réfrigérés.
« Nous restons constamment en contact avec notre clientèle et avec nos fournisseurs (les transporteurs). Si cette situation devait perdurer, le manque de conteneurs disponibles pourrait avoir des répercussions sur le trafic sortant de produits. Jusqu'à présent, nous sommes plutôt calmes car, avec les volumes que nous traitons au niveau mondial, nous sommes parmi les premiers clients des transporteurs maritimes et aériens ».
« Nous ne savons pas et ne pouvons pas savoir pour combien de temps cette situation va perdurer, mais nous la surveillons en permanence grâce aussi à nos bureaux en Chine et dans toute l'Asie ».
Siège de Savino Del Bene à Scandicci (Florence)
En 2019, Savino Del Bene a fêté son 120e anniversaire et a transporté 75 500 tonnes par air et 621 000 EVP par mer grâce à ses 4 400 employés et à un réseau de plus de 200 bureaux dans le monde entier. Le chiffre d'affaires de l'entreprise s'élève à plus de 1,5 milliard d'euros.
Pour plus d'informations : 
Savino Del Bene S.p.A
Via del Botteghino 24/26
50018 Scandicci (FI)
Tél. : +39 (0)55 5219616
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www.savinodelbene.com