Dans un peu plus d'un mois, les Britanniques quitteront définitivement l'UE. Les prestataires de services logistiques néerlandais sont donc de plus en plus occupés. C'est également vrai pour CSI-Fresh B.V. Ronald Hoekstra doit refuser de plus en plus d'entreprises et doit se préparer pour le Brexit. « Nous sommes complets ! ».
« Nous sommes très occupés par les préparations finales de divers transporteurs frigorifiques. Cela représente beaucoup de travail. Nous devons passer en revue toute leur liste de clients. Nous devons voir ce qu'ils ont à faire en matière d'exportation/importation. Nous passons aussi beaucoup de temps à tester nos processus automatisés, qui seront bientôt nécessaires pour le dédouanement des marchandises ».
CSI-Fresh B.V. a été très occupée par les préparatifs en vue du Brexit depuis deux ans déjà. Mais ils ont récemment remarqué que de nombreuses entreprises, faisant du commerce au Royaume-Uni, commencent seulement à réfléchir à ce qui va changer pour elles. « Portbase empêche les camions non enregistrés d'entrer sur le site du ferry. Il est cependant difficile d'estimer ce que cela pourrait signifier pour les routes portuaires. Je m'attends à d'autres retards d'Eurotunnel », déclare Ronald.
Ronald comprend en partie pourquoi les entreprises néerlandaises ne sont pas encore totalement préparées à ce qui arrive. « Il y a l'idée que ce ne sera pas trop grave. Mais il y a aussi encore beaucoup d'incertitude sur les négociations de l'accord. Y aura-t-il ou non un accord bientôt ? De nombreuses règles et protocoles changent également tous les jours. Par exemple, chaque jour, le gouvernement britannique met à jour les règlements du Brexit sur son site web ».
« Les entreprises doivent également faire face à un enchevêtrement de règles. Dans cette situation, il faut repenser toute la chaîne d'approvisionnement. Vous devez impliquer toutes les parties, comme les douanes et le Bureau néerlandais de contrôle de la qualité. Les entreprises partent toujours du principe qu'un accord commercial ne nécessite pas de documents douaniers complets alors que ceux-ci sont exigés dans tous les cas ».
Janvier sera sans aucun doute un mois très chargé pour tous ceux qui font du commerce avec le Royaume-Uni. « De nombreuses sociétés de commerce de marchandises générales ont déjà accumulé des stocks de l'autre côté du canal. Les fleurs et les plantes seront moins susceptibles de traverser. Heureusement, nous ne sommes pas au milieu de la saison des fruits et légumes aux Pays-Bas. Mais les fruits, les légumes, les fleurs et les plantes devront faire face aux premiers obstacles de ce changement. Nous anticipons grandement la façon dont cela se passera. Nous avons fait tout notre possible pour nous préparer même si finalement la responsabilité revient aux nombreux propriétaires d'entreprises », conclut Ronald Hoekstra.
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