Le nouveau port de Calais officiellement inauguré après 6 années de travaux

Considéré comme le plus grand chantier d’infrastructure portuaire européen de la décennie, le nouveau port de Calais a été inauguré le 9 septembre 2021en présence de: Louis Le Franc, préfet du Pas-de-Calais, Xavier Bertrand, président de la Région Hauts-de-France, Natacha Bouchart, Maire de Calais, Présidente Grand Calais Terres & Mers,Jean-Marc Puissesseau, Président de la Société d’Exploitation des Ports du Détroit.

L’extension et la modernisation du port de Calais ont représenté un montant d’investissement de 863 millions d’euros. Un montage financier novateur alliant financement publics et privés autour de la Région Hauts-de-France, de l'Europe, de la CCI Hauts-de-France, de la Caisse des Dépôts et de Meridiam. 



Livré le 5 mai dernier, le port de Calais a été officiellement inauguré le 9 septembre. Sa mise en service est prévue en octobre. Situé au cœur d’un des détroits maritimes les plus fréquentés et actifs du monde en termes de transport de passagers et de transport de fret, le nouveau port de Calais a été imaginé dès 2002 à l’initiative de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Calais alors concessionnaire du Port. Ce projet d’extension et de modernisation du port a été pensé de façon à anticiper et à s’adapter à l’évolution du trafic transmanche, aux navires de nouvelle génération, aux besoins logistiques et industriels de demain et à répondre aux nouvelles normes environnementales.

Avec un trafic poids lourds qui a pratiquement doublé et un volume de fret transmanche qui a triplé au cours des 20 dernières années, les infrastructures du port de Calais ne permettaient plus d’assurer une qualité de services optimale. La limite de capacité du port étant atteinte, son extension apparaissait comme indispensable. Au-delà de l’augmentation de la capacité des terminaux, l’enjeu est également d’accueillir les futures générations de ferries de plus de 220 mètres de long qui requièrent des quais d’accostage plus longs et dont les manœuvres nécessitent des bassins plus larges.

Un chantier de référence en Europe 
L’extension du port de Calais comprend une digue de plus de 3 kilomètres, un bassin de 170 hectares dont 90 hectares navigables en première phase, 65 hectares de plateformes et de voiries, trois nouveaux postes ferries mais aussi 39 bâtiments nécessaires à l’exploitation et à l’accueil sécurisé des clients du port. Pour répondre aux enjeux de la transition écologique, la conception du port intègre les contraintes liées au changement climatique et respecte strictement les engagements de préservation de la faune et de la flore. Le nouveau port de Calais représente une formidable opportunité de développement pour le territoire du Calaisis et pour l’ensemble de la région des Hauts-de-France.

Calais, plus qu’un port…
Le nouveau port dote le Calaisis et la Région des Hauts-de-France d’un outil exceptionnel résolument tourné vers l’avenir. Au-delà de son extension et de sa modernisation, sa fusion avec le port de Boulogne, sa récente quadruple certification ISO ainsi que l’association des salariés au capital de l’entreprise, unique dans un port français, font du Port Boulogne Calais, un modèle unique en Europe. Les six années de travaux ne constituent qu’une première étape : la configuration du port se poursuivra au fil des décennies en fonction du trafic, des besoins des compagnies maritimes et des évolutions du marché pour répondre aux enjeux du transmanche à horizon 2100.

Pour plus d'informations : 
portboulognecalais.fr


Date de publication:



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