En raison d'une demande record et des problèmes de capacité de la chaîne d'approvisionnement, les compagnies de transport par conteneurs ont enregistré des bénéfices records en 2021. A.P. Moller - Maersk (Maersk) et CMA CGM sont parmi les plus performants.
Maersk a connu le plus grand apport annuel, car ses revenus océaniques ont considérablement augmenté l'année dernière, bondissant à 48,2 milliards de dollars, contre 29,2 milliards de dollars en 2020. Cette hausse a été partiellement alimentée par de forts volumes et des revenus de stockage.
« Des conditions de marché exceptionnelles ont conduit à une croissance et une rentabilité record chez Maersk, cependant cela a également entraîné des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et des défis importants pour nos clients », a déclaré Søren Skou, PDG de Maersk.
CMA CGM a également vu son chiffre d'affaires maritime augmenter de 88,5 % par rapport à l'année précédente, pour atteindre 45,3 milliards de dollars.
Le succès de ses activités de transport maritime a été le principal moteur du revenu global du groupe, qui s'est élevé à 56 milliards de dollars.
La Mediterranean Shipping Company (MSC) aurait également figuré parmi les entreprises les plus rentables de l'année. Toutefois, l'entreprise étant privée, les informations financières de la société ne sont pas accessibles.
COSCO Shipping, une filiale du groupe COSCO, a déclaré des revenus de 34 milliards de dollars en 2021. Cela a conduit à un bénéfice net de 9,5 milliards de dollars.
Ocean Network Express (ONE) est le seul grand transporteur à ne pas encore avoir publié ses résultats financiers pour l'année civile (CY) 2021. Dans son récent rapport du troisième trimestre de l'exercice 2021, il a prévu que ses recettes s'élèveraient à 29 milliards de dollars pour l'exercice 2021.
La compagnie a déclaré que les facteurs saisonniers, tels que le Nouvel An chinois et les navigations à vide en raison de perturbations de la chaîne d'approvisionnement, auront un impact important sur ses performances au quatrième trimestre de l'exercice 2021.
La compagnie maritime allemande Hapag-Lloyd a publié ses chiffres financiers « extraordinairement solides » en mars. Le revenu global de la compagnie a bondi à 26,4 milliards de dollars en 2021, contre seulement 11,8 milliards de dollars l'année précédente. Ces résultats positifs sont principalement dus à des taux de fret élevés, introduits en raison de la très forte demande de marchandises exportées d'Asie.
Enfin, notre liste des transporteurs les plus rentables en 2021 est complétée par Evergreen Marine Corporation.
Eric Hsieh, président d'Evergreen, a annoncé les résultats financiers de l'entreprise pour l'année lors d'une conférence de presse le mois dernier.
Le chiffre d'affaires du transporteur a augmenté de 236 % par rapport à 2020, s'établissant à 17,6 milliards de dollars. Les volumes transpacifiques ont représenté 60 à 70 % de ses revenus, tandis que les cargaisons Asie-Europe contribuent aux 30 pour cent restants.
Bien que les compagnies maritimes mondiales aient réalisé un bénéfice d'exploitation combiné stupéfiant de plus de 110 milliards de dollars en 2021, la fiabilité des navires a été considérablement faible tout au long de l'année.
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