La congestion au port sud-africain du Cap a connu des améliorations significatives, avec une réduction du temps de rotation des camions à 51 minutes en février, ainsi qu'une diminution du nombre de navires en attente au mouillage. Le port a enregistré une augmentation du trafic de camions, traitant jusqu'à 7 865 camions hebdomadairement à la fin de février, contre 5 500 au début. De plus, un nouveau record de chargement de réfrigérés a été établi le 10 février 2024, avec 1 726 réfrigérés chargés sur un seul navire, surpassant le record précédent de 2021.
Oscar Borchards, le directeur exécutif par intérim des terminaux du Cap-Occidental, a attribué ces améliorations à l'optimisation du système d'exploitation terminal Navis et à une meilleure gestion du parc à conteneurs. Malgré la congestion générale dans les ports sud-africains, le Cap a fait face à des défis particuliers en raison de l'augmentation des exportations de fruits pendant les saisons de pointe. Le terminal à conteneurs du Cap (CTCT) a coordonné avec les exportateurs de fruits pour optimiser l'arrivée des camions pour le chargement, naviguant la pénurie mondiale de conteneurs réfrigérés.
Hortgro, une association de l'industrie fruitière, a reconnu les progrès mais a noté qu'ils étaient en partie dus à moins de retards causés par le vent par rapport aux années précédentes. Ils ont également souligné les défis persistants, y compris la dépendance du port à l'équipement obsolète et le besoin d'amélioration de la réputation à long terme. L'infrastructure du port a vu quelques mises à jour, avec sept grues portiques sur pneus (RTGs) rénovées de Los Angeles devenues opérationnelles en décembre, bien qu'elles aient été allouées au terminal polyvalent.
Source : worldcargonews.com