Au confluent de la Moselle et de la Sarre, près de la frontière luxembourgeoise, le port de Trèves est reconnu depuis des décennies comme une plaque tournante du transport tri-modal (rail, voies navigables intérieures, transport routier), proposant une gamme complète de services. La construction d'un hall polyvalent d'une capacité totale de 15 000 m² et de terminaux trimodaux est actuellement en cours sur le site du port. Le directeur du port, Volker Klassen, a jeté son dévolu sur le secteur des fruits et légumes en profitant de l'occasion pour dévoiler les nouveaux plans de construction lors du salon international Fruit Logistica, qui s'est tenu récemment à Berlin.
Vue aérienne de la zone portuaire, avec l'emplacement du futur hall. / Image : Port de Trèves
« L'un des plus influents producteurs de vins mousseux d'Allemagne est implanté ici, à Trèves. Il reçoit beaucoup de vin de base d'Espagne, acheminé aussi bien par train que par camion-citerne. On pourrait envisager un système similaire pour les fruits et légumes. Nous sommes situés à mi-chemin entre la péninsule ibérique et l'Europe centrale et septentrionale. Par conséquent, nous avons le potentiel pour devenir une plaque tournante de la logistique fruitière », explique Klassen pour justifier son projet de construction. « Il est pensable de prévoir une fonction de transbordement, par exemple pour les transports par remorque en provenance d'Espagne, de sorte qu'une partie du volume soit stockée sur le site et expédiée dans un rayon d'environ 200 km. Le reste serait ensuite transporté par remorque vers des destinations telles que Berlin, la Scandinavie ou l'Europe de l'Est. »
« Plusieurs demandes spécifiques ont déjà été formulées au sujet de ce nouveau hall multifonctionnel, poursuit Klassen. Bien entendu, l'idéal serait d'occuper pleinement 15 000 m², même si le projet pourrait également être viable avec seulement 5 000 m². Après l'obtention du permis de construire, le premier coup de pioche devrait être donné au printemps ou à l'été 2025. »
Volker Klassen a profité de l'occasion pour présenter les nouveaux plans de construction lors du salon Fruit Logistica. Il était co-exposant sur le stand commun des entreprises logistiques allemandes dans le hall 21
Marketing et développement de la logistique portuaire
Depuis sa création dans les années 1960, le port s'est concentré sur la logistique des combustibles fossiles (principalement le diesel et le mazout). « Ce segment a connu un déclin significatif ces dernières années, au profit du recyclage des métaux, qui a pris de l'importance. Globalement, l'économie portuaire locale a bien résisté à la crise du Coronavirus. Plusieurs entreprises du secteur alimentaire sont également implantées dans le port. Le fabricant d'emballages Westrock en est un bon exemple. Notre objectif est de diversifier notre gamme de services dans les années à venir en trouvant de bonnes niches pour pouvoir jouer sur un large spectre de secteurs », indique Klassen. La direction du port s'est appuyée sur cette idée de base pour lancer une stratégie de marketing globale. Sous le titre, «I'm a Port Fan », des athlètes, des artistes, des politiciens régionaux et des représentants d'entreprises, ainsi que des entrepreneurs et des employés du port de Trèves, témoignent de leur attachement à la plaque tournante du transport de la Moselle dans de courts clips vidéo aux images percutantes.
Ces dernières années, la gamme de services dans le secteur du transport ferroviaire a également été élargie. « Grâce à la mise en place de lignes ferroviaires vers Anvers et Rotterdam, les deux ports maritimes sont désormais accessibles trois fois par semaine pour le transport de conteneurs. En outre, nos entreprises de logistique travaillent également en étroite collaboration avec le port de Mertert, au Luxembourg. Comme nous l'avons déjà mentionné, nous avons l'intention de faire progresser le thème encore naissant du remorquage, en vue également d'agrandir notre terminal à conteneurs », conclut le directeur du port.
Pour plus d'informations :
Volker Klassen
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