Depuis quelques années, de nombreuses plateformes ou hubs logistiques ont été créés. De plus, les chaînes logistiques existantes depuis des décennies sont désormais restructurées par le commerce. « Dans la pratique, cela signifie que les fournisseurs du commerce de détail alimentaire sont redistribués. Ceux qui livraient par exemple le nord de l'Allemagne s'occupent désormais de l'est du pays et inversement. Et ce, bien souvent pour d'infimes quantités commandées », observe Jens Krause (r), directeur de l'entreprise de transport du même nom, basée à Celle, en Basse-Saxe.
« Nous avons l'avantage d'être implantés dans un lieu géographiquement idéal, ce qui nous a permis de gagner des clients d'Allemagne, des Pays-Bas, d'Italie et d'Espagne, entre autres, au cours des dernières années. La plupart sont des partenaires du commerce alimentaire de détail », poursuit Krause. Suite à la restructuration, on observe un besoin accru de services supplémentaires dans le domaine de la logistique, comme le stockage intermédiaire, la gestion des stocks et la livraison commissionnée. « Cela vaut en fait pour tous les fruits et légumes, qu'il s'agisse de produits locaux ou importés. En outre, le secteur des fruits est de plus en plus confronté au défi du travail 7 jours sur 7. Sur ce point, cela sera plus délicat, non seulement pour nous, mais pour tout le monde. »
Transports réguliers nord-sud
Fondée en 2007, l'entreprise Krause se consacre à la distribution de fruits et légumes dans le nord et l'est de l'Allemagne. Le transport groupé Nord-Sud constitue un autre pilier depuis la création de l'entreprise. « Cela signifie que nous regroupons les marchandises chez nous avant de les acheminer de nuit vers les entrepôts centraux de la grande distribution dans la région bavaroise. L'acheminement vers les marchés de gros de Nuremberg et de Munich est un incontournable, malgré une évolution à la baisse. Selon Krause, la logistique des fruits et légumes est également fortement marquée par la saison. » Dès que tous les fruits et légumes locaux arrivent sur le marché, cela se reflète proportionnellement dans la charge de travail.
La société Jens Krause Spedition GmbH & Co. KG dispose d'un parc de véhicules moderne
Hausse des péages et taxe CO2
Les augmentations tarifaires des péages et les taxes sur le CO2 sont d'autres sujets auxquels les transporteurs doivent actuellement faire face, poursuit Krause. « Nous avons pu en partie les anticiper, car nous travaillons déjà avec un diesel floater depuis 2016. En ce qui concerne l'augmentation des péages, cela fait désormais presque six mois que nous y sommes confrontés. Nous constatons en résumé que nous ne sommes pas tout à fait parvenu à répercuter les coûts à 100 %. Pour les chargements complets, il n'y a pas trop de problèmes, mais dans le secteur du groupage, le péage a une influence négative sur le calcul des coûts, surtout en cas de trajets à vide et de volume insuffisant. Cela se répercute parfois de manière extrême. Nous nous efforçons de trouver une solution équitable et durable, mais je considère qu'il y a encore beaucoup à redire à ce sujet. »
Vue aérienne du nouveau bâtiment d'extension
Par ailleurs, on essaie de plus en plus de s'éloigner des combustibles fossiles dans la logistique. « Pour les transports systématiques récurrents, les semi-remorques frigorifiques électriques constituent déjà une alternative judicieuse. Nous suivons aussi activement les développements autour de l'hydrogène. Bien que nous ne jouions pas un rôle de pionnier dans ce domaine, nous devrons faire un choix à moyen terme lorsque nous investirons dans de nouveaux camions. Par conséquent, nous réfléchissons déjà à la direction à suivre pour nous. » Au niveau stationnaire, on a récemment investi dans une extension de l'entrepôt frigorifique avec une technique de réfrigération combinée au CO2 et au photovoltaïque, si bien que l'on dispose désormais d'une capacité totale d'environ 3 600 m². « Le sens et le but de cet investissement sont d'augmenter notre force de frappe et de mieux répondre au besoin de services supplémentaires précédemment mentionné. »
La société Krause est basée à Celle, en Basse-Saxe, non loin du triangle Hanovre-Brunswick-Wolfsburg
La numérisation, un défi supplémentaire
Enfin, Krause voit un défi supplémentaire dans la numérisation. Il a lui-même déjà pu numériser une vaste partie de ses processus de travail, mais cela ne vaut pas pour toutes les branches qu'il épaule en tant que transporteur. « Les fruits et légumes sont un bon exemple de secteur qui est un peu à la traîne et qui veut maintenant se numériser à fond. Le commerce a de fortes exigences envers ses fournisseurs et c'est à nous de proposer ces services, de montrer à nos clients des solutions pratiques et de contribuer ainsi activement à la numérisation du secteur. »
Photos : Jens Krause Spedition GmbH & Co. KG
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Jens Krause
Jens Krause Spedition GmbH & Co. KG
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Tél. : +49 (0) 5141 - 977267-0
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