Cette année, 4Mex Logistics fête son dixième anniversaire. Au cours de ces dix années, le bureau d'affrètement de Krimpen a/d IJssel s'est entièrement spécialisé dans le marché français. Il ne dispose pas de sa propre flotte, mais c'est surtout un avantage, selon Dennis van de Kieboom. « Cela nous différencie des transporteurs traditionnels qui doivent maintenir leur flotte sur la route. Nous sommes beaucoup plus flexibles et nous trouvons une solution pour chaque fret. »
Van de Kieboom et son collègue Karel Lukassen travaillaient ensemble pour Mooy Logistics à l'époque avant de rejoindre l'équipe de Peter Stuurman chez 4Mex Logistics, en 2018 et 2016 respectivement. « Au cours de nos années chez Mooy, nous avons développé une bonne connaissance du marché français. Nous parlons tous les trois la langue française, ce qui est sûrement un énorme plus. Nous nous concentrons sur les importations en provenance de France, que nous côtoyons depuis des années. Grâce à ces chargements de retour, nous avons plus de chances de nous implanter. »
Peter et Bas Stuurman, Karel Lukassen, Dennis van den Kieboom et Geoffey Ooms
Outre son groupe permanent d'affréteurs, 4Mex travaille avec un vaste réseau de transporteurs, tant au niveau national qu'à l'étranger, mais elle est sélective à cet égard. « Nous ne voulons pas confier notre fret à n'importe quel transporteur, ce serait s'exposer à des problèmes », explique van Kieboom. Pas moins de 95 % du fret est constitué de transport conditionné, dont 40 à 50 % - selon les saisons - de fruits et légumes.
« En hiver, nous organisons le transport de choux-fleurs depuis la Bretagne et de salades depuis la région nantaise, tandis qu'en été, nous organisons de nombreux transports de fruits à noyaux depuis le sud de la France. Nous connaissons désormais les influences saisonnières sur le bout des doigts et pouvons donc souvent anticiper la demande. »
Interrogé sur les plus grands défis, van Kieboom mentionne tout d'abord la pénurie de chauffeurs. « Ce problème ne nous touche peut-être pas directement, mais il nous affecte indirectement. En outre, nous devons faire face à d'énormes augmentations de coûts, comme le péage pour poids-lourds, qui a augmenté de 16 centimes par kilomètre en Allemagne. Les exigences aux adresses de chargement et de déchargement sont de plus en plus élevées à l'égard des chauffeurs. En tant que bureau d'affrètement, nous sommes un intermédiaire entre le client et le transporteur, mais en fin de compte, nous voulons que les deux soient satisfaits et nous nous efforçons d'établir des relations à long terme avec nos clients et nos transporteurs. »
« Les tarifs de transport sont également sous pression. On voit surtout les grandes entreprises s'emparer de chaque euro qu'elles peuvent économiser sur le transport. Nous nous concentrons donc davantage sur les entreprises relativement plus petites, où le facteur humain prime encore sur les chiffres. En termes de prix, nous ne pouvons souvent pas battre les transporteurs d'Europe de l'Est, mais je doute qu'ils puissent fournir le même service. Je pense plutôt que dans de nombreux cas, 'bon marché peut s'avérer cher'. Il est possible d'économiser sur les frais de transport, mais si c'est pour ensuite passer des heures à superviser quelqu'un pendant le transport, où est le bénéfice ? »
Chez 4Mex Logistics, il n'y a pas d'ambiguïté sur les tarifs. « Nous appliquons, tant à l'égard des clients que des transporteurs, un tarif unique pour toute l'année, que la période soit chargée ou calme. Cela s'avère payant au bout du compte, car si vous payez les mêmes tarifs pendant les périodes calmes, les transporteurs sont plus enclins à prendre vos marchandises même pendant les semaines chargées. Notre particularité réside dans notre vaste réseau de transporteurs internationaux, qui garantit la flexibilité et la rapidité d'action à des tarifs compétitifs. Notre expérience nous permet d'aller plus loin là où d'autres s'arrêtent. »
Ces dernières années, 4Mex a également fait des incursions de plus en plus fréquentes dans le domaine du transport de marchandises générales. L'organisation de transports au départ et à destination d'autres pays européens fait également partie des possibilités. « C'est encore principalement à la demande de nos clients habituels, mais nous chargeons dans des pays comme l'Italie et l'Allemagne. Mais pour l'instant, nous ne nous ennuyons pas avec le travail que nous avons. Des extras sont toujours les bienvenus, à condition que nous puissions aussi en tirer quelque chose », conclut van Kieboom.
Pour plus d'informations :
Dennis van den Kieboom
4Mex Logistics
Tél. : +31 85 4877960
[email protected]
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