Ces dernières années, la logistique du secteur des fruits et légumes a connu des changements majeurs, influencés à la fois par la demande croissante d'accélération des livraisons combinée au manque de modernisation et d'intégration des transports ferroviaires et maritimes. Ces derniers, bien qu'offrant des avantages en termes de durabilité et de coûts pour le transport de grands volumes, n'ont pas progressé de manière significative en termes d'infrastructures et de services adéquats pour répondre aux besoins d'un secteur caractérisé par la périssabilité des produits.
Angelo Galifi
Angelo Galifi, directeur du groupe Gali, une société de transport basée à Ispica, dans le sud-est de la Sicile, géographiquement située au sud de Tunis, prend la parole : « Le transport routier a acquis un rôle prédominant, couvrant environ 90 % des opérations logistiques du secteur des fruits et légumes. Ces chiffres proviennent d'une étude approfondie qu'Assotir (association professionnelle qui regroupe plus de 3 000 entreprises pour 18 000 véhicules) a réalisée pour la filière. Cette prédominance est principalement due à sa flexibilité, c'est-à-dire à sa capacité de traiter rapidement des charges petites et moyennes, en s'adaptant aux besoins des clients. La capillarité joue également un rôle important, c'est-à-dire la possibilité d'accéder directement aux zones les moins bien desservies par d'autres modes de transport. »
« Le transport de denrées périssables de la Sicile vers le nord de l'Italie et l'Europe présente de nombreuses difficultés. L'isolement géographique de l'île, aggravé par l'insuffisance des liaisons maritimes et ferroviaires, accroît la dépendance à l'égard du transport routier, qui prend plus de temps et coûte plus cher. Les infrastructures routières, souvent inadaptées, et l'éloignement des marchés de destination rendent la gestion logistique complexe et augmentent le risque de détérioration des produits pendant le voyage. En outre, la variabilité du climat et la nécessité d'un contrôle strict de la chaîne du froid exigent des TIR et des remorques technologiquement avancés, ce qui augmente encore les coûts d'exploitation. »
« L'Allemagne est le principal marché de destination des exportations italiennes de fruits et légumes, grâce à la forte demande de produits frais de haute qualité, suivie par l'Autriche, l'Espagne et la Pologne. Ces données confirment l'importance stratégique de l'Allemagne en tant que partenaire commercial, qui est traditionnellement la principale destination étrangère des produits siciliens à base de fruits et légumes, selon les donnés de l'International Trade Center, publiées dans le cadre du programme 'I Love Fruit & Veg From Europe'. Ces dernières années, de nouveaux marchés émergents, tels que les Pays-Bas et la Belgique, ont vu le jour et manifestent un intérêt croissant pour les produits frais siciliens, grâce à l'attention accrue portée à la durabilité et à la traçabilité de la production agricole. »
« La pandémie et la crise ukrainienne ont profondément transformé le secteur du transport international, générant des effets contrastés : pendant la période Covid, les restrictions et les blocages ont entraîné une réduction des volumes de transport globaux, mais des secteurs comme celui des fruits et légumes ont enregistré une croissance significative, avec des augmentations estimées entre 15 et 20 % pour les produits frais, grâce à l'essor du canal en ligne et à l'attention croissante portée à une alimentation saine. » Ce chiffre ressort de l'observatoire The world after lockdown de Nomisma et du CRIF, qui a analysé l'impact de la pandémie. La crise ukrainienne, quant à elle, a eu des impacts différents, augmentant les coûts d'exploitation en raison de l'inflation du carburant et de la réorganisation des itinéraires, avec une baisse des flux vers l'Europe de l'Est et une croissance des exportations vers des marchés plus stables tels que l'Allemagne et la France. En résumé, le secteur a fait preuve d'une résistance remarquable, mais avec des différences marquées selon le segment et la destination. »
« La concurrence internationale a un impact significatif sur le transport de nos fruits et légumes, car les entreprises italiennes sont confrontées à la concurrence non seulement des producteurs européens, mais aussi des pays tiers tels que le Maroc, l'Égypte et la Turquie. Ces derniers, grâce à des coûts de production plus faibles, une main-d'œuvre à des prix compétitifs et des politiques de transport avantageuses, sont en mesure d'offrir des produits à des prix inférieurs. De plus, les facilités commerciales offertes par les accords bilatéraux entre certains de ces pays et l'Union européenne facilitent l'entrée de leurs produits sur les marchés européens, ce qui accroît la pression concurrentielle. Pour l'Italie, cela nécessite de se concentrer davantage sur l'efficacité logistique et d'améliorer la qualité de ses produits afin de maintenir son avantage concurrentiel. »
« Le Brexit a également eu un impact significatif sur le transport des marchandises italiennes de fruits et légumes. Le Royaume-Uni était l'un des principaux marchés de destination. Les nouvelles barrières commerciales, les contrôles douaniers et les réglementations sanitaires ont entraîné une augmentation des coûts et des temps de transit. En outre, la restructuration des routes d'acheminement et le traitement des nouvelles procédures douanières ont également affecté d'autres destinations européennes. Les entreprises ont dû s'adapter à un marché plus complexe, avec des coûts accrus et une plus grande attention portée à la gestion des exportations vers l'Europe. Le changement dans la dynamique du transport a rendu le flux de marchandises entre le Royaume-Uni et les pays de l'UE plus difficile et plus coûteux, affectant indirectement d'autres destinations telles que la France et les Pays-Bas. Le secteur a dû s'adapter rapidement, en cherchant de nouveaux modes de transport et des solutions logistiques pour atténuer l'impact des nouvelles réglementations post-Brexit. »
« Un autre problème de plus en plus important dans le secteur du transport des fruits et légumes est celui du développement durable. Les entreprises investissent de plus en plus dans des solutions respectueuses de l'environnement afin de réduire l'impact de leurs opérations logistiques. Cela comprend l'adoption de véhicules écologiques, l'optimisation des itinéraires de transport pour réduire les émissions de CO2 et l'utilisation d'emballages plus durables. Ces évolutions répondent non seulement à la demande croissante des consommateurs pour des produits respectueux de l'environnement, mais aussi aux réglementations européennes de plus en plus strictes en matière de développement durable. Parallèlement, l'innovation technologique joue un rôle clé dans l'amélioration de l'efficacité du secteur. L'utilisation de technologies numériques telles que le suivi en temps réel des marchandises et la gestion avancée de la chaîne d'approvisionnement permet de réduire les temps de transit et d'améliorer la prévisibilité des opérations. L'adoption de plateformes numériques pour le suivi des expéditions et la gestion des stocks permet aux entreprises d'optimiser leurs ressources, de réduire les coûts opérationnels et de garantir la fraîcheur optimale des fruits et légumes. »
Pour plus d'informations :
Angelo Galifi
Gali Group srl
Tél. : +39 932700111 / +39 932793094
[email protected]
www.galigroup.com