"Lorsque le bâtiment du site industriel aux Pays-Bas, où nous sommes établis depuis 2021, a été mis en vente à la fin de l'année dernière, nous avons sauté sur l'occasion de l'acheter. Nous y avons vu une excellente occasion de démarrer une activité de stockage, de transbordement et de manutention de conteneurs", explique Rob de Feiter de Frigorexpress pour expliquer la récente expansion des activités de cette entreprise belge. 
© FrigorexpressRob de Feiter et Kees Schijven
"Nos clients souhaitaient des services de stockage et de transbordement. Nombre d'entre eux sont des importateurs français qui souhaitent qu'une seule partie s'occupe de l'enlèvement et du transport de leurs conteneurs. Ils ne veulent pas avoir à traiter avec différentes sociétés. Cette demande nous a incités à lancer ce service et à évoluer vers un modèle de service à guichet unique".
Rob explique que le bâtiment dispose d'installations de stockage avec quatre zones de température différentes, qui peuvent, si nécessaire, être étendues à six. "Nous disposons d'un espace de stockage pour 340 palettes, d'un espace au sol pour 200 palettes supplémentaires et d'une zone de transbordement", précise-t-il. Les bureaux du bâtiment seront également concernés par ces services. "Nous mettons cet espace de bureau à disposition et évaluons si les importateurs seraient intéressés par l'exploitation ou la visualisation de leur commerce entrant à partir d'ici.
Délais plus courts
Cette expansion des services présente l'avantage de raccourcir les délais de livraison, ajoute Rob. "Nous distribuons autant que possible au niveau des palettes sur nos lignes existantes. C'est plus facile pour nous, car nous n'avons pas besoin de collecter autant de marchandises ; elles sont déjà là. Nous pouvons donc les préparer, ce qui réduit les coûts de transport", explique-t-il. Frigorexpress récupère le conteneur concerné au port et l'amène à son entrepôt pour le décharger.
"Une tierce partie, avec laquelle nous travaillons depuis un certain temps, s'occupe du dédouanement. Tout le reste est fait en interne. Nous disposons d'un bureau de l'Agence fédérale belge pour la sécurité de la chaîne alimentaire (AFSCA) pour les inspections. Nous sommes la succursale néerlandaise de Frigorexpress, mais physiquement, nous sommes juste de l'autre côté de la frontière belge. C'est pourquoi nous travaillons avec l'AFSCA".
© Frigorexpress
La plupart des transports effectués par Frigorexpress - dont le siège est en Belgique - sont des allers-retours entre le Benelux et la France, où l'entreprise possède trois succursales, l'Italie du Nord et l'Espagne. "Les clients peuvent s'adresser à nous aussi bien pour l'importation que pour l'exportation. Nous disposons d'une flotte de 180 véhicules, que nous sommes en train d'agrandir. Cinquante nouveaux camions Renault seront livrés cet été. Certains sont des remplacements, mais la plupart sont des véhicules supplémentaires", explique Rob. Bien que l'entreprise soit ouverte à la conduite électrique, il note qu'en raison des longues distances à parcourir, ce n'est pas, pour l'instant, une priorité.
Deux chauffeurs
Pour gagner du temps, les deux tiers de la flotte sont occupés par deux chauffeurs. Cela signifie également que le temps perdu à recharger un camion électrique n'est pas une option. "Nos camions sont équipés de deux chauffeurs, ce qui nous permet d'atteindre l'extrême sud de la France en une seule fois. Nous pouvons être en Provence en 16 ou 17 heures". M. De Feiter considère que c'est un avantage. "Les clients qui passent commande aujourd'hui veulent souvent leurs marchandises hier. Chaque heure que nous pouvons gagner est une heure de gagnée".
© Frigorexpress
De plus, Frigorexpress s'efforce d'arriver à destination avant l'après-midi. "Cela n'a pas de sens de charger aujourd'hui et d'arriver chez le client à 17 heures demain. Ces marchandises resteront là jusqu'au lendemain. Il faut s'assurer d'arriver avant l'après-midi, c'est la valeur ajoutée de deux chauffeurs. Cela ne se fait plus beaucoup et c'est pour cela que les clients nous choisissent", conclut Rob.
Pour plus d'informations :
Rob de Feiter
Frigorexpress
[email protected]
www.frig orexpress.be
