Samskip a lancé une nouvelle ligne de conteneurs shortsea reliant directement Agadir et Casablanca, au Maroc, au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. Ce service s'adresse au secteur des produits frais et offre une alternative au transport routier traditionnel pour les fruits et légumes marocains. Un accord à long terme a également été signé avec l'Office marocain des fruits pour soutenir le service.
La ligne propose des traversées hebdomadaires sans escale et des services intégrés de porte à porte, y compris le dédouanement et le transport intérieur pour les denrées périssables destinées aux marchés européens. Selon Samskip, il s'agit actuellement du seul service de conteneurs suffisamment rapide pour transporter des légumes du Maroc vers l'Europe du Nord.
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Ólafur Orri Ólafsson, directeur général de Samskip, a déclaré que le service a été développé en consultation avec les producteurs, les importateurs et les détaillants afin d'améliorer la vitesse de livraison, la fiabilité et la performance environnementale.
En utilisant Rotterdam comme plaque tournante pour le transbordement et le cross-docking, le service permet une distribution dans toute l'Europe, y compris en Norvège, en Pologne, en Suède, en Finlande et dans les États baltes, dans les jours qui suivent l'arrivée. Les livraisons à l'Irlande peuvent être effectuées dans les six jours suivant le départ d'Agadir.
Le nouveau service offre des liaisons directes hebdomadaires vers le sud du Royaume-Uni et Rotterdam, avec des temps de transit plus courts que les autres options basées sur les conteneurs. Il est compatible avec les conteneurs frigorifiques de 45 pieds, qui correspondent à la capacité des remorques standard. La société affirme que le service peut permettre une réduction de 80 % des émissions de CO₂ par rapport au transport routier intégral.
La route fait escale à Casablanca et à Agadir avant de continuer vers Rotterdam, assurant ainsi une liaison avec les marchés de détail européens. Samskip a déclaré que ce lancement s'inscrivait dans le cadre de sa stratégie plus large visant à développer les services logistiques multimodaux, en transférant les marchandises de la route vers le transport maritime et ferroviaire.
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