© FX Logistics"La situation géographique du Zimbabwe lui permet de fournir des fruits rouge lorsque la Pologne termine sa production", explique Huub Riemslag de FX Logistics, la division zimbabwéenne du groupe néerlandais Airflo, qui a également des activités à Nairobi, Amsterdam et Dubaï. "Les myrtilles péruviennes n'ont pas encore démarré et l'Afrique du Sud est encore en pleine croissance. C'est le bon moment pour vendre des myrtilles".
À droite : myrtilles pour le fret maritime
Les myrtilles sont devenues le premier produit périssable exporté par le système zimbabwéen, remarque-t-il, supplantant les fleurs fraîchement coupées. FX Logistics est un agent zimbabwéen de services d'expédition de fret qui se concentre sur l'exportation de produits horticoles hautement périssables. Ses chambres froides à l'aéroport de Harare sont opérationnelles depuis 25 ans.
"Les myrtilles ont connu une croissance exponentielle, mais le marché zimbabwéen des myrtilles se développe encore et recherche les meilleures variétés afin de servir au mieux les différents marchés. Les rendements des exploitations agricoles s'améliorent au fur et à mesure qu'elles affinent leurs pratiques avant la récolte. Certaines plantations plus anciennes sont remplacées par de nouvelles variétés à rendement plus précoce.
Le commerce électronique entre Dubaï et Hong Kong érode la route Afrique-UE
"Cette année encore, nous avons commencé à recevoir des réservations de fret aérien de myrtilles pour l'UE. L'année dernière, nous avons affrété des 747 à destination d'Amsterdam, mais cette année, les myrtilles passeront par l'Afrique du Sud à bord d'avions cargos et d'avions de transport de passagers.
Les liaisons plus lucratives pour le commerce électronique entre Dubaï et Hong Kong ont fait fuir les avions-cargos de compagnies telles que KLM/Martinair. "Le fret maritime est en augmentation, en raison des coûts et des objectifs de durabilité des supermarchés de l'UE. Le fret aérien vers l'UE reste cher au départ de Harare, en partie parce que les transporteurs du Moyen-Orient sont encombrés sur leurs routes vers l'UE par des marchandises aériennes en provenance d'Asie en raison des perturbations du fret maritime de la mer Rouge.
En raison de la hausse des coûts du fret aérien vers l'UE, la majorité du fret aérien des myrtilles est désormais acheminée vers le Moyen-Orient et l'Extrême-Orient.
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Les prix des pois d'exportation sous pression
"La saison des pois n'a pas été aussi bonne que les années précédentes. "Les prix dans l'UE et au Royaume-Uni ont été sous pression en raison des arrivées précoces en provenance d'autres marchés, ce qui a poussé les pois du Zimbabwe à passer du fret aérien au fret maritime plus tôt que d'habitude.
Avec des ressources limitées comme l'électricité, l'eau, la main-d'œuvre et la capacité des entrepôts, de nombreuses exploitations ne peuvent pas produire à la fois des pois et des myrtilles à grande échelle, remarque-t-il, et à la même période de l'année, et beaucoup ont choisi les myrtilles plutôt que les pois.
"Nos activités sont saisonnières. Les baies et les pois dominent pendant leurs périodes d'activité. En dehors de ces périodes, nous traitons d'autres produits horticoles d'été de l'hémisphère sud. Nous sommes prêts à traiter d'autres produits périssables sensibles à la température. Le Zimbabwe est un marché plus petit que nos opérations au Kenya ou aux Pays-Bas. Plus nous transportons de volumes, plus nous pouvons offrir des tarifs avantageux aux agriculteurs. N'hésitez pas à nous contacter pour discuter des possibilités de transport de denrées périssables au départ du Zimbabwe.
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Le bureau des opérations de FX Logistics à l'aéroport international Robert Gabriel Mugabe, à Harare.
Pour plus d'informations :
Huub Riemslag
FX Logistics Zimbabwe
Tél : +263 24 2575220
[email protected]
www.airflo.nl
