La saison des prunes entre dans sa dernière ligne droite avec la récolte de la variété de référence Angeleno, qui gagne actuellement en importance en raison de sa bonne rotation en Europe et outre-mer et de sa longue durée de conservation dans les entrepôts frigorifiques.
"Nous avons commencé à récolter l'Angeleno la semaine dernière et nous avons déjà récolté environ 50 % de notre récolte", déclare Emiliano Andrade, directeur de l'entreprise d'Estrémadure LEMA-LandFruit, située à Don Benito, Badajoz. "Il s'agit d'une variété que nous pouvons stocker et vendre jusqu'à la fin du mois d'octobre et même jusqu'au début du mois de novembre, jusqu'au début de la saison de l'hémisphère sud".
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La saison des prunes en Estrémadure s'avère positive, selon Emiliano Andrade, avec une récolte légèrement supérieure aux prévisions et à celle de l'année dernière.
"Les pluies du mois de mars ont suscité des craintes quant aux dommages qu'elles pourraient causer à la floraison des variétés précoces, mais l'impact final a été limité. En général, nous avons eu une récolte normale, avec une qualité remarquable et seulement des incidents occasionnels de grêle", souligne le directeur de LEMA-LandFruit.
Andrade souligne la récupération des prunes jaunes, en particulier la Golden Globe, avec une bonne quantité et une bonne qualité après la faible récolte de l'année dernière. En outre, il souligne que les premières Black Splendor sont arrivées à l'étranger avec des étagères vides, atteignant des prix élevés au début.
"Toutefois, le ralentissement des ventes a entraîné une offre excédentaire et un ralentissement des expéditions. Bien que le secteur s'attendait à un léger écart de production dans les variétés précédant l'Angeleno, il y a finalement eu plus que prévu avec des prunes telles que Larry Ann, saturant un peu le marché européen, car aucune autre vente à l'étranger n'était prévue", se souvient-il.
Selon M. Andrade, les prix sont restés stables jusqu'à présent, les différences étant ajustées en fonction du calibre. "Le marché a réagi de manière équilibrée malgré les hauts et les bas de la demande.
"Le grand défi reste le manque de fiabilité des routes maritimes internationales, avec des transits longs, des retards et un manque de service", déclare le directeur de LEMA-Landfruit.
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Emiliano Andrade Rodriguez
LEMA-LandFruit
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