Les prix de production et de transport des bananes ont fortement augmenté et la situation devrait perdurer. Pourquoi ces coûts ont-ils augmenté ? Quelles répercussions pour les consommateurs ?
Les producteurs et exportateurs de l'Équateur, de la Colombie, du Guatemala, de l'Honduras, de la République Dominicaine et du Costa Rica - qui représentent 60 % de la production mondiale de bananes - sont inquiets. Les coûts de production montent en flèche, tandis que les prix des bananes de cette année affichent la plus forte baisse depuis dix ans.
Selon Reefertrends, il est inférieur de 10 € par 18,5 kg. Cela, disent-ils, a des répercussions négatives sur le secteur de la banane. Un secteur qui, ces dernières années, a déjà été confronté à toutes sortes d'obstacles imprévus. Pensez à la pandémie mondiale, qui a entraîné des coûts supplémentaires pour protéger la santé des travailleurs et la sécurité des produits.
« Il n'est pas possible que les pays producteurs/exportateurs doivent supporter seuls tous ces coûts externes », peut-on lire dans leur déclaration. « Nous avons toujours pris soin de nos plantations et fait des sacrifices. Nous avons pris nos responsabilités, afin que les bananes puissent atteindre tous les coins de la planète. Cependant, pour la survie et l'avenir du secteur de la banane, il est crucial que l'ensemble de la chaîne s'implique. »
La pénurie de matières premières a son rôle à jouer
« Ce sont des préoccupations légitimes », déclare Milovan Milosevic de Kika Holland. Cette société d'importation néerlandaise fait le commerce de fruits et légumes frais. Ceux-ci sont principalement destinés aux pays de l'ex - Yougoslavie : Slovénie, Croatie, Bosnie -Herzégovine, Monténégro, Serbie et Macédoine. « Avec 65 % des ventes, les bananes sont notre principal produit. Nous les importons directement, principalement d'Équateur et du Costa Rica, via les ports de Rotterdam, aux Pays-Bas, et de Bar, au Monténégro. »
Il a vu les coûts de production et de logistique grimper en flèche récemment. Ces augmentations, selon Milovan, commencent dans les pays d'origine. « Des choses comme les pesticides et les engrais sont devenues plus chères, tout comme les matériaux d'emballage. À eux seuls, les prix du carton et du plastique ont augmenté de plus de 40 %. Cela est dû à la hausse des prix mondiaux des matières premières. »
« Les coûts logistiques ont également grimpé et grimpé encore. Le fret maritime a augmenté d'au moins 60 %. C'est toujours le plus cher au premier trimestre, pendant la haute saison. C'est à ce moment-là que la consommation est plus élevée. Les tarifs baissent généralement en été. Mais cette année, ils étaient en fait plus élevés qu'au premier trimestre. Les compagnies maritimes exploitent maintenant la situation et utilisent des taux mensuels au lieu de trimestriels. »
Cela s'applique non seulement au fret maritime, mais aussi à chaque ligne de conteneurs. Selon M. Milovan, les prix du transport maritime conventionnel sont également élevés. En raison du passage aux porte-conteneurs, de nombreux bateaux conventionnels ont été mis au rebut. « Cela, combiné à la pénurie de conteneurs de référence, signifie que les coûts d'expédition actuels sont aussi élevés, voire plus élevés, que le transport par conteneurs. »
Quelle est la cause de cette hausse des coûts logistiques ? « C'est une combinaison de facteurs », explique M. Milosevic. « Cela a commencé avec les retards dans les ports chinois au début de l'année dernière. Et les retards dans les ports de la côte ouest américaine. Les prix du carburant ont également augmenté, et la demande mondiale de marchandises a augmenté. Tout cela après une année de faible demande due à la pandémie mondiale. Les recherches montrent que cette situation se poursuivra jusqu'à la fin de l'année prochaine. »
Les hausses de prix dans les supermarchés sont inévitables
Les conditions du marché de la banane finiront-elles par affecter les consommateurs ? Milovan ne peut l'affirmer avec certitude. Il prévoit une hausse des prix en hiver. « Il est inévitable que ces augmentations de prix aient un impact. Mais l'augmentation des coûts de production ne signifie pas que les prix des bananes deviendront automatiquement beaucoup plus élevés que la moyenne. »
« Une augmentation est, bien sûr, dans les cartons. Dans quelques mois, les contrats annuels avec les supermarchés arriveront à échéance. Les importateurs sont actuellement sous pression pour répercuter l'augmentation des coûts, et c'est assez difficile. Il est impossible de dire ce qu'il en sera l'été prochain. Je m'attends toutefois à ce que les bananes deviennent plus chères que la moyenne cet hiver », conclut Milovan.
Pour plus d'informations :
Milovan Milosevic
Kika Holland
Tél./Fax. +31(0)485313810
Cell. : +31(0)650435140
info@kikaholland.com
www.kikaholland.nl