« Fin décembre, en raison de la crise de la mer Rouge, les compagnies maritimes ont annoncé qu'elles augmenteraient les taux de fret maritime. De nombreux clients espéraient passer des commandes avant l'augmentation des taux de fret, ce qui a entraîné une augmentation des commandes d'ail à ce moment-là, en particulier des commandes en provenance du marché européen. » Wendy Qin de Shandong Xiangsheng Import and Export Co. nous présente la situation.
La crise du transport maritime en mer Rouge conduit de nombreuses compagnies maritimes à réduire leur trafic dans le chenal de la mer Rouge ou à faire des détours et touche directement les exportations d'ail chinois vers le marché européen. « Il est entendu que le navire passera par le Cap de Bonne Espérance en Afrique du Sud pour rejoindre l'Europe. À partir du 1er janvier, en fonction des conditions des différents ports, le fret augmentera de deux à trois fois par rapport à la situation antérieure, ce qui équivaut à une augmentation de plus de cent dollars américains par tonne d'ail. Les délais d'expédition augmentent de 15 à 20 jours. »
« Après que le marché de l'ail ait connu des augmentations de prix continues pendant la majeure partie de l'année dernière, il y a eu un léger ajustement à la fin du mois d'octobre et au début du mois de novembre. Par la suite, le prix de revient de l'ail n'a pas continué à augmenter et est resté stable jusqu'à ce jour. Cependant, après l'augmentation du fret, le coût s'est rapproché du pic de prix atteint avant octobre, de sorte que de nombreux clients ont voulu passer des commandes avant l'augmentation des prix. »
« Après l'augmentation du taux de fret le 1er janvier de cette année, les commandes d'ail ont chuté de manière significative, ce qui est inférieur à la même période des années précédentes. Le prix élevé a incité les clients à attendre. Les prix d'expédition évoluent rapidement à ce stade. Nous ne pouvons donner qu'un prix de référence à nos clients. Le prix spécifique ne sera pas connu tant que l'espace de navigation n'aura pas été confirmé. »
Selon Qin, les postes d'amarrage pour les navires à destination de l'Europe sont actuellement limités. Les postes d'amarrage avant la mi-janvier sont pleins et les prix continuent d'augmenter après la mi-janvier. « On estime que les prix pourraient baisser d'ici le début ou la mi-février, car la hausse des taux de fret a ralenti la demande de commandes et la faible demande de transport maritime pourrait inciter les compagnies maritimes à réajuster leurs prix. »
En outre, le prix de l'ail exporté vers les marchés d'Amérique centrale et d'Amérique du Sud a également augmenté en raison de la récente sécheresse dans le canal de Panama, qui a affecté le transport maritime.
Shandong Xiangsheng Import and Export Co. Ltd. se consacre principalement à l'exportation et à la vente d'ail en provenance de Jinxiang et d'autres régions productrices de Shandong. L'entreprise participera à la 2024 FRUIT LOGISTICA à Berlin du 7 au 9 février. Le numéro du stand est Hall26 C61-12.
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